IT之家11月12日消息,广州广汽比亚迪新能源客车有限公司11月8日发生工商变更,广汽集团退出股东行列,同时,部分主要人员也发生变更。
广州广汽比亚迪新能源客车有限公司成立于2014年8月,法定代表人为陈道宏,注册资本3亿人民币,比亚迪和广汽集团曾分别持股51%和49%。
该公司经营范围含汽车零部件及配件制造、汽车零配件设计服务、汽车销售、汽车零配件批发、电力输送设施安装工程服务、工程和技术研究和试验发展、能源技术研究等。股东信息显示,该公司现由比亚迪全资持股。
根据广东联合产权交易中心公告,广汽集团在今年10月宣布其持有的广汽比亚迪新能源客车全部股权公开挂牌转让,底价约为1.04亿元。此次产权转让交易完成后,广汽比亚迪新能源客车不得再继续使用“广汽”字号、商标等无形资产,不得继续以国家出资企业子企业名义开展经营活动。
IT之家注意到,在比亚迪2023年财报中,广汽比亚迪新能源客车的存在感极低,仅在合资公司列表中出现过一次,再无更多信息披露。
据第一财经报道,广汽集团方面表示,根据广汽集团商用车发展规划,为进一步集中资源,提升竞争优势,实现商用车战略转型及高质量发展,广汽集团公开挂牌转让所持广汽比亚迪新能源客车49%股权。
报道提到,双方的合作源于广州市对新能源公交发展需求,主供广州公交市场。根据规划,2013年~2015年三年间,广州市将推广新能源汽车10000辆,其中新能源公交车2000辆。彼时,比亚迪新能源客车销量可观,且欲进入广州市公交市场。为符合地方相关规则,比亚迪选择与广汽合资成立广汽比亚迪新能源客车,生产基地位于广州市从化区,比亚迪提供技术支持,但采用广州本土企业广汽的标识。
报道称,成立10年来,广汽比亚迪新能源客车主要销售K8S纯电动双层巴士和C9纯电动客车,但该两款客车在新能源客车市场销量极低。2024年9月,广汽比亚迪新能源客车产品在客车市场份额不足1%。
上述转让公告中显示,2023年,广汽比亚迪新能源客车营业收入653万元,净亏损5179万元;2024上半年,营业收入9986万元,净利润4883万元,期末资产总额7.58亿元,负债总额8.09亿元。今年9月19日,工信部道路机动车辆生产企业及产品(第386批)公告结果显示,广汽比亚迪新能源客车已自主撤销汽车生产资质,企业所有产品均不能生产销售。目前,广汽比亚迪新能源客车从化工厂已停产。
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