继富士康之后，又一大企业的“改革”？

中国新能源汽车巨头比亚迪正式跻身苹果供应链，这个消息真是让人不可置信！

央视曾经明确警示企业警惕“苹果依赖症”，比亚迪此举显然与之相悖，这样不顾“警告的做法”真的会“大丰收”吗？

“下水”？

全球供应链正面临前所未有的重构。

BYD

苹果在中国市场的地位虽然上升，但其供应链战略却在悄然改变。

近年来已有四十多家中企被移出苹果供应链，中企零部件占比已跌至不足2%。

与此同时苹果将部分产能转移至印度和越南的计划也遭遇重重阻碍：印度工厂良品率不足50%，越南则深陷能源短缺困境。

在这样的背景下比亚迪的加入似乎给苹果带来了新的希望。

信息来源：商丘网 2024-10-25 京东方柔性屏成功跻身苹果供应链，屏幕供应商身份获确认

图片来源于商丘网

作为中国新能源汽车领域的翘楚，比亚迪不仅拥有完整的汽车供应链体系，其制造工艺更是得到全球认可。

值得注意的是，比亚迪的电子代工业务发展势头迅猛，已获得小米、OPPO等国内品牌的订单支持，展现出与当年富士康相似的增长潜力。

但比亚迪的优势不仅在于其制造能力。

与其他代工企业相比，比亚迪显示出独特的抗风险能力：电子代工收入仅占其总营收的19.6%，这意味着即便失去苹果订单，对其整体业务影响也相对有限。

图片来源于网络

这种业务结构的多元化，正是王传福“主业”战略的成功体现。

然而供应链领域的风险始终存在。

看看欧菲光的前车之鉴：这家曾经的国际知名企业在被移出苹果供应链后，一度沦落到售卖厂房的境地。

又如京东方虽然成功为iPhone 15提供标准版屏幕，却在iPhone 16项目中失去订单，为苹果增加的产能面临停摆风险。

但比亚迪的情况似乎大不相同。

“拯救”还是“跳坑”？

其与苹果的合作被业内视为“双赢”之举：对苹果而言，不仅获得了优质的制造伙伴，还为其未来进军电动汽车市场埋下伏笔。

图片来源于网络

在这场全球供应链的重构大潮中，比亚迪的选择引发了更深层的思考。

当外界还在质疑这是否是一次冒险的“下水”时，市场格局已经悄然发生改变。事实上比亚迪的产业布局远比表面看起来要深远得多。

值得注意的是，库克多次造访中国并非偶然。

在华为遭遇制裁后，中国智能手机市场格局发生剧变，而比亚迪凭借在新能源汽车领域的强大实力和精湛的制造工艺，成功吸引了苹果的目光。

这是一场精心策划的战略布局，而非简单的商业合作。

图片来源于网络

与此同时比亚迪的技术创新能力不容忽视。在新能源汽车领域，其整体实力已超越特斯拉、保时捷等知名品牌，成为真正的源头企业。

这种创新基因的植入，让比亚迪在电子代工领域也展现出独特优势。

据业内人士透露，iPhone 16系列的部分订单将交由比亚迪代工，这无疑是对其制造能力的最好认可。

信息来源：金融界 2024-9-10 iPhone 16来袭！A股“果链”公司上半年业绩分化 组装代工厂全线盈利

图片来源于金融界

图片来源于金融界

然而现实很快给这场合作带来了新的考验。

国际政治经济形势的动荡、供应链重构的阵痛，以及市场竞争的加剧，都给这场合作蒙上了一层阴影。

一些分析师指出，比亚迪在电子代工领域的经验不足可能成为短板，而苹果严苛的质量要求也将是一个巨大挑战。

但比亚迪似乎早有准备。

比亚迪大门

其“双主业”战略不仅确保了业务的多元化，更重要的是打造了一个完整的产业生态。

在新能源汽车和电子制造的协同效应下，比亚迪正逐步构建起自己的竞争壁垒。这种布局，让其在面对市场变化时具备更强的适应能力。

然而之前流传着这样的事情，不知道你可有耳闻，外媒说比亚迪曾与比亚迪秘密合作开发汽车电池！这一消息性质可就不一样了，到底是真是假？

比亚迪与苹果的“隐秘往事”？

当市场还在热议比亚迪进入苹果供应链的消息时，彭博社的一则报道却将时间轴拉回到了2017年。

BYD

据知情人士透露，比亚迪与苹果的渊源远比想象的要深得多，双方曾在电动汽车电池技术领域有过深度合作。

这段“秘密合作”颇具戏剧性：在2017年前后，正当苹果汽车项目如火如荼之际，双方联手研发基于磷酸铁锂技术的电池系统。

信息来源：观察者网 2024-10-18 外媒称苹果曾与比亚迪秘密合作开发汽车电池，比亚迪否认

图片来源于观察者网

苹果带来了先进的电池封装和热管理技术，而比亚迪则贡献了磷酸铁锂电池的制造工艺。这次合作本应为苹果规划中的电动汽车提供核心动力系统。

更耐人寻味的是，早在约十年前，当苹果还在为其汽车项目物色核心技术时，比亚迪工程师就向苹果高管展示了后来被称为“刀片电池”的雏形。

这款电池的安全性能和储能效率给苹果留下了深刻印象，也为日后的合作埋下伏笔。

然而商业世界总是充满变数。当比亚迪于2020年3月发布震惊业界的刀片电池时，很少有人知道这背后可能hidden着与苹果的渊源。

BYD

而今年2月，苹果突然宣布放弃筹划近十年的造车计划，又给这段往事蒙上了一层神秘面纱。

面对彭博社的报道，苹果和比亚迪双双予以否认。比亚迪更是强调，刀片电池完全源于自家工程师的创新，相关专利和产权都归属于比亚迪。

这场疑似的“双方合作”，究竟是市场传言还是另有隐情？

不过从目前的发展来看，无论当年是否真的有过合作，比亚迪的刀片电池技术已经在新能源汽车领域取得了显著成就。

BYD会成为汽车界的“苹果”吗？

而比亚迪正式进入苹果供应链的消息，似乎又给这段“往事”增添了几分微妙的意味。这或许也从侧面印证了两家企业在技术创新和制造工艺上的某种共鸣。