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老百姓“省钱之选”!顶配仅7.59万,搭181马力1.5T,油耗6.45升

新能源的渗透率在不断攀升,尤其是在低价插混车型的竞争下,紧凑级轿车和紧凑级SUV市场,新能源已经占据了大半壁江山,不过一些性价比较高的车型依旧还是有市场的,比如9月份上市的新款名爵MG5,从7月份开始,迎来销量三连涨,9月份卖了3738辆,位列紧凑级轿车第26位,整体表现还不错。

名爵MG5的亮点在于外观运动、内饰用料不错,基础配置比较丰富,关键是价格便宜,一口价只要6.59万元起,这个价格也确实没什么可挑剔的了,提供2套动力,顶配车型给到了181马力的1.5T发动机,全系车型只要加92号汽油就可以了,用车成本低。

MG是具有跑车制造历史的品牌之一,所以把名爵MG5打造成一台轿跑车型并不意外,该车造型极为夸张凶悍,前脸是尺寸巨大的进气格栅配镀铬直瀑+网状中网,两侧还设计了C型引流槽,车头俯冲低趴,配合尖锐大灯组和机盖上隆起的筋线,带来很强的运动感。

侧面是溜背轿跑式车身设计,车顶线条顺滑,配五辐式花瓣轮毂,后翼子板位置隆起的肩线带来不错的力量感,从这块看去,跟名爵MG7还是有点像的。

车尾部分设计了挺翘的鸭尾造型,尾灯组样式跟头灯呼应,锐利动感,下包围提供双边共两出排气装饰,实际上是隐藏式排气布局。

MG5的长宽高分别为4715*1842*1473毫米,轴距为2680毫米,车长表现不错,不过轴距要稍短一些,车内的乘坐空间表现中规中矩,实车体验,身高175厘米乘员在后排乘坐头部空间1拳左右,腿部空间在2拳,溜背造型对后排的垂直空间有影响,所以后排顶配做了掏空处理。

座椅中间位置坐垫稍短,地台有凸起,中间乘坐舒适性一般,后备厢空间规整,纵深超过1米,宽度和高度表现也还不错,可以放下3个行李箱外加一些背包等,后排座椅靠背支持整体放倒,使用的便利性一般。

车内采用对称式设计,中控台层次比较丰富,配备三辐式多功能方向盘、全液晶仪表和悬浮式中控屏,空调出风口造型个性,内饰材质用料挺好,在6/7万的价位里,表现挺不错,中控台面、门板内侧等位置大面积的采用软性材质包覆,有着不错的触感。

全系标配12.3英寸全液晶仪表,最低配车型中控屏为10.25英寸,支持苹果CarPlay、百度CarLife以及华为HiCar功能,但不支持在线功能和语音识别控制等,中高配车型升级12.3英寸屏幕,内置斑马维纳斯系统,支持语音识别控制,不过功能较为单一。

动力方面,该车中低配两款车型搭载的是1.5升自然吸气发动机,最大功率95千瓦(129马力),峰值扭矩158牛·米,匹配模拟8挡的CVT变速箱,顶配车型升级为1.5升涡轮增压发动机,最大功率133千瓦(181马力),峰值扭矩285牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱,2套动力都只要加92号汽油就可以了,最低油耗6.38升/百公里(1.5T车型6.45升/百公里),按现在的油价来算,一公里只要5毛钱。

底盘悬架方面采用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架,在6-7万这个价位上,给到这样的悬架并不意外。

现在该车还维持一口价的政策,另外还有终身免费基础保养、核心部件终身免费质保等,三款车型中,追求性价比入门款全球抢先版可以考虑,不过从动力等方面来看,还是建议多花1万上顶配全球旗舰版,开起来会从容。

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