P7+马上要上市了，老板又开始查作业了。其实我本来以为纯视觉会在MONA先上，但结果上次检查MONA的作业，是“续航”，老板都下场跑光电推车了，还想咋样？
所以这次P7+的纯视觉，我觉得很重要的一点会是，给春节时的MONA智驾版本，打样。

P7+的纯视觉不像特斯拉一样强调纯视觉，而是叫AI鹰眼我觉得很有意思。
一个是鹰眼：其实是因为用了LOFIC，重塑了整个摄像头到视觉的过程，在进出隧道的时候对明暗识别更清楚，看得比人眼清楚。如果人眼能开车，它其实可以做得更好。
一个是AI：强调了它是端到端大模型背景下的产物，而不是规控。这实际上是“纯视觉”能达到一个高度的内核。

何小鹏提到到纵向舒适度 —— 不急刹、不重刹，这点对于智驾来说难能可贵。刹车的场景、时机和力度也是通过大模型训练出来的，类人的控车能力会大大提升智驾的舒适度，不会让车内成员感到紧张，也更不容易晕车。
这件事啊，对P7+很重要，因为P7+就是一台强调舒适性的家庭用车。