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若再买新能源车,一定要选这3个黄金配置,不是迷信,是花几十万买的教训

说实话,第一次买新能源车的时,我还以为自己做足了功课,结果呢?该交的“智商税”一分没少!

因为开上车才发现,电车和油车完全不同:过去那些经验根本不适用,很多地方选错了就得自己“买单”。

所以,如果有机会再选新能源车,我一定会盯住这“3个黄金配置”——这可不是迷信,而是我花几十万换来的教训。

至于为什么这么说,还得从我当初为什么选新能源车开始聊起!

01 当初为啥买新能源车?

说到当初为什么买新能源车,说实话,刚开始我也没多深思熟虑,纯粹是被几个“诱惑”打动了。

第一点,当然是“省钱”。

毕竟,电费比油费便宜多了,每个月的开销能省下不少。

再加上路上看到不少新能源车,心想这肯定是未来的趋势,早买早享受。

其次,政策的支持也挺诱人的。

那时候新能源车还有补贴、免购置税,再加上不限行、不限号,买车的过程比传统油车省事多了。

对于像我这样的上班族,能省时间又省钱,简直是两全其美的选择。

最后,还有个“驾驶体验”。

说白了,新能源车的驱动模式,给我一种全新的感觉:起步加速特别平顺,而且没有发动机的噪音,开起来特别安静。

更让我觉得舒服的是,相对油车来说,新能源车没有汽油味…

而自己和孩子刚好很厌恶这个味道,所以很开心的就换了这种车。

不过,正是这些看起来很美的理由,让我忽略了不少细节,结果后来遇到了不少麻烦……

02 为什么感觉后悔了?

当初买车时确实被种种优势吸引,但真正用下来才发现,事情远没有我想象的那么简单。

第一个让我困扰的就是续航问题。

销售当时信誓旦旦地说“纯电续航能跑200公里”,可实际一开起来,远远达不到这个数。

特别是冬天或开空调的时候,续航一下子就掉得厉害,没跑多久就得找地方充电。

为了这个车,我还特意买了车位,装了充电桩——现在想想,都不知道这是赚了还是亏了!

第二个让我头疼的是续航焦虑。

其实车是能跑长途的,但一旦烧起油来,那感觉真是非常心疼。

每次跑高速,心里总有个声音在嘀咕:

“要不还是去充电吧?反正不急,还能省钱,留着吃顿好的不好吗?”

第三个问题是充电速度有点慢。

一开始以为所有电车的充电速度差不多,结果用了才发现,车和车之间差别巨大。

有的车能达到300kw的快充,而我的车,充电功率才60kw,甚至还要更低,充电一次慢得让人无奈。

所以,虽然新能源车有它的好处,但真用下来,烦恼也不少。

基于这些烦恼和朋友的建议,所以下辆车,我一定要选“3个黄金配置”!

03 哪“3个黄金配置”

既然前面说了不少麻烦,接下来就聊聊我的“教训”——如果再选,我一定会优先考虑这“3个黄金配置”。

这些配置可不是噱头,是真的能帮你省心省力…

都有哪些呢?咱们接着看:

第一个就是选“大电池的增程车”。

有些人可能觉得增程车已经有油箱,电池不用太大。

但事实是,大电池增程车能让你更少地依赖燃油:平时在市区跑,用电就能解决大部分出行需求,跑长途也不用担心“油烧得心疼”。

此外,大电池也意味着你的“循环寿命更长”,别人一年循环100次,你可以只会循环60次。

所以,车辆的寿命也大大延长了!

第二个是选“带800v的纯电车”。

这个800v可不是什么噱头,它直接决定了充电速度。

像我的车,充电功率只有60kw,等个半天电量才涨一点点。

可800v的车,功率轻松上到300kw甚至更高,短时间内,充个80%的电根本不在话下。

此外,碳化硅的使用,也能大幅度降低能耗。

譬如,2016年,特斯拉model3率先使用了24颗碳化硅功率芯片,让逆变器驱动的体积和重量大大缩小,效率提升了8%,整车的续航提升了10%。

如今,在全域800v 的加持下,碳化硅使用的更多,能耗表现也会更好。

最后一个就是“一体化压铸的新能源车”。

别小看这项技术,它让车身更轻,结构更稳,安全性也更高。

而且,车身轻了以后,能耗自然也会降低,这样不管你开的是增程车还是纯电车,都会有明显的节能效果。

总的来说,这“3个黄金配置”真的是我花了不少钱、踩了不少坑才明白的经验。

如果你打算买新能源车,强烈建议好好看看这些配置,真的能帮你避免很多麻烦。

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