面对激烈的市场竞争，丰田品牌拿出了足够的价格诚意来进一步打动消费者，而且效果也是立竿见影的。比如旗下的中型轿车亚洲龙，在过去的9月份中，卖出了1.1万台，这对于一款燃油中型车来说已经是相当优异的成绩了。2024款共有9款配置车型在售，指导价为17.88-25.68万元，笔者了解到临沂地区的经销商报价已经降到了11.88-19.68万元，起步门槛降了6万元，性价比进一步提升。本期我们就以2024款 2.0L CVT 进取版（惠后11.88万元）为例进行多维度解读分析，看看它的实际表现到底如何？

外观方面，丰田亚洲龙采用家族化设计语言，扁平化的前脸被硕大的“壶”型进气格栅占据，格栅内部以及包边都是镀铬装饰条点缀修饰，整体的视觉效果比较精致大气。大灯组造型犀利，内置L型LED灯带，点亮后辨识度较高，支持自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节以及延时关闭等功能，提供不错的实际照明效果。前包围两侧保留了竖状的导风口，更加彰显时尚运动气息。

整车长宽高尺寸分别为4990*1850*1450mm，轴距2870mm，定位中型轿车，实际尺寸在同级中优势比较明显。侧面线条修长动感，锐利的车身腰线从前翼子板顺着门把手延伸至尾部，搭配车门上内凹式筋线造型，力量感比较突出。尾部造型简洁饱满，配有上翘的小鸭尾设计，熏黑的贯穿式尾灯中间还融合了亚洲龙的英文字母logo，点亮后辨识度更高，底部辅以黑化扩散器造型点缀，提升尾部的层次感和运动感。

进入车内，亚洲龙的内饰造型比较大气沉稳，中控台做了层次感划分，融合了大面积的软性材质包覆，细节处增加了木纹饰板点缀，进一步提升内饰的档次感。配有三幅式多功能方向盘、7英寸嵌入式液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控大屏，大屏下方还带有触控式的功能按键，日常使用更加方便快捷。屏幕显示非常清晰，而且操作流畅度也比较顺滑，提供蓝牙电话、道路救援服务、CarPlay/CarLife/华为HUAWEI HiCar手机互联映射等功能，满足用户日常所需。

配置部分，尽管是全系价格最便宜的入门级配置车型，但依旧搭载了L2级辅助驾驶，支持前方碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、车道居中保持、道路交通安全标识识别、全速域自适应巡航等功能。大大缓解用户日常驾驶压力和长途高速行驶疲劳感，提升行车安全性。此外还有胎压显示、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、8扬声器音响、外后视镜加热/电调/折叠/锁车自动折叠、后排出风口、双区空调、PM2.5过滤装置等功能，满足用户日常所需。

座椅为织物材质，虽然质感表现一般，不过尺寸比较宽大厚实，能够提供良好的承托和包裹性，保证长途乘坐的舒适感，前排座椅为手动调节方式。笔者身高176cm，坐进主驾驶位，调整好前排座椅之后，头部空间为1拳3指左右。进入到后排，头部空间降至1拳余量，腿部空间超过了2拳半，可轻松跷起二郎腿，后排地台凸起并不高，加上横向距离比较充足，日常即便是坐满3个人，也不会有很拥挤的感觉。此外头顶上方还配有单天窗，增加车内的采光和通透性，久坐也不会很压抑。前后排一共提供5个USB/Type-C接口，方便乘客日常为手机充电。

动力部分，该车型搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率127kW（173Ps），最大扭矩206N·m，经CVT无级变速箱进行动力传导分配，发动机带有VVT-iE技术，热效率更高，油耗更低，WLTC百公里油耗低至6L，日常加注92号汽油即可，按照本地油价7.45元/L，一年1万公里行驶里程来计算的话，全年的油费为4470元，折算下来一公里还不到5毛钱，对于一台中型轿车来说还是相当省油的，日常出行成本比较低。底盘方面为前麦弗逊+后双叉臂式独立悬架组合，兼顾了舒适性和操控感。

驾驶感受：首先动力日常是完全够用的，尤其是在中低速状态下，整个动力响应非常的积极。加速过程中的动力释放也比较的线性，日常走在拥堵的城市道路中，也不会有明显的顿挫感产生，相对而言高速状态下的再加速响应稍微弱一些。底盘整体偏舒适性调校风格，比较契合其家用轿车的定位，悬挂能够过滤路面大小细碎颠簸，路感回馈并不明显。而且高速状态下的车身稳定性比较出色，坐在车内的人员没有什么晃动感，不容易造成晕车现象，整体的行驶质感还是比较出色的。