IT之家10月5日消息，当地时间10月4日，欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票，引发国内外关注。

乘联会秘书长崔东树发文称，本世纪初的欧盟汽车销量近2000万台，是世界最大的汽车消费市场。随着石油价格的高涨，欧盟能源压力急剧增大，2019年欧盟乘用车降至近1500万辆级；2022年欧盟乘用车销量触底至当年1052万辆，2023年欧盟汽车销量回升至1208万辆。

2024年1-8月的欧盟销量达到811万台，同比增长2%，但初步统计的欧盟8月的销量仅有71万台左右，严重低迷。

IT之家从报告获悉，欧盟纯电动车市场从2019年的35万台，到2020年的70万台和2021年的116万台，增速在70%左右的超强增长。2022年达到152万台，同比增长30%；2023年达到196万台，同比增长30%。

欧盟纯电动车市场中，中国自主品牌份额2020年突破了2%，2021年达到2.2%的水平，2022年达到6.5%的较好状态，2023年达到9.2%的接近于10%的水平。在2024年受欧盟政策影响就降回到7.7%的水平。近几个月的中国自主品牌的纯电动车在欧盟的表现明显下降。