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15万级轿跑看TA,车长超5米,配双叉臂式前悬挂,够有性价比?

近两年,越来越多汽车消费者都奉行将钱花在刀刃上的理念,性价比成为了购车的内驱力,而这也让不少品牌学着以价格作为吸引消费者的优势。比如新势力品牌零跑,旗下就推出了许多以性价比著称的车型,像是本期要聊的这款15万级的零跑C01,就是一款价格友好且实力长劲的中大型轿跑,下面我们就来一起看看这车的表现。

零跑C01在动力上分为增程车型和纯电车型,先说纯电车型,零跑C01搭载后置单电机,马力为272Ps,纯电续航有525km、625km两种可选,适合比较注重日常家用能耗经济的朋友去选择;增程车型使用和纯电车型马力一样的单电机,但由于多了一个1.5L的发动机和油箱,其综合续航最高能达到1276km,比较适合于有长途需求的消费者考虑入手。

实测评价:就我试驾零跑C01增程顶配车型的感受来说,该车比较亮眼的其实是底盘,得益于双叉臂式前悬挂和后多连杆式独立悬架的配备,在实际试驾中,该车底盘不仅对于车辆变道转弯的侧向支撑到位,足够有韧性的底盘开起来操控手感较佳,遇到坡度较陡的路段能够拉得住车辆前倾或侧倾的趋向,给人一种很平稳安心的感觉。

由于零跑C01动力分类不同,由此其外观也有所区分。纯电车型和增程车型车头均沿用了零跑家族的设计元素,中间窄两边宽的贯穿灯带横亘于机盖之上,点亮后视觉效果亮眼且具备一定的科技氛围。不同的是,增程车型在一体式灯带下装饰有菱形的无边界镀铬,不仅在造型上起到了鲜明的辨识度,还有一定的散热作用。

零跑C01内饰设计简约,台面14.6英寸的中控屏幕方便主副驾操控车辆功能,加上主副驾两侧10.25英寸的仪表盘和副驾娱乐屏,既为车内增添了几分智能科技氛围,又为主副驾提供了常规的娱乐影音服务,不管是平时听歌、看剧都有比较沉浸式的体验。另外,该车内部还覆盖了质感较佳的皮质包覆,开出去不会显得廉价。

另外,在配置上,除去零跑C01纯电/增程车型两款入门车型之外,其余车型均搭载有哨兵(千里眼)模式、手机15W无线充电、自动泊车入位、窄路辅助等功能,为驾驶行车提供便利性和智驾辅助。而像是L2级智驾、后驻车雷达、前车驶离提醒等基础驾驶功能,该车则是做到了全系标配。

至于空间,笔者试乘了一下零跑C01增程版顶配车型,超2米9的轴距和超5米的车长为该车带来了宽敞的乘坐空间,我身高172cm,坐在后排腿部能够向前舒展打开,剩余空间达到4拳,头顶空余1拳多的空间,加上双区空调、前排多层隔音玻璃、AOS空气质量管理系统等功能的配置,为驾驶乘坐提供了一个安静且空气健康的环境,对于有宝宝的家庭比较友好。

写在最后:零跑C01除了在外观、内饰、空间、配置等各方面下了功夫之外,还在动力、底盘上给到了一定的诚意,纯电、增程两套动力系统的配备让该车能够面向不同选择的消费者,底盘双独立悬挂也让该车具备较优的驾驶感受,结合其15万级的定价来说,该车的性价比还是挺高的,要是你是买车追求性价比的朋友可以考虑考虑一下零跑C01。

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