老铁们，今天咱们来聊聊最近在新能源车圈里掀起一阵风浪的比亚迪秦PLUS EV。

这款车可不得了，不仅把价格杀到了10万出头，还号称有610km的续航里程。

作为一名资深车评人，我可得好好给大家扒一扒这款车的真面目。

说起比亚迪秦PLUSEV，不少人第一反应就是“真香”。可别被这个“真香”给忽悠了，咱们得用火眼金睛好好看看这款车到底有多少实力。

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先说外观，比亚迪这次是真的支棱起来了。

秦PLUS EV的前脸采用了封闭式格栅设计，配上那狭长的LED大灯，看着就像一只蓄势待发的猎豹。

侧面的腰线一气呵成，再加上熏黑的A、B、C柱，整车看起来就跟一个穿了燕尾服的绅士似的，透着那么几分优雅。

不过呢，老铁们可别被这外表给骗了。

虽然看着高级，但仔细一瞧，有些细节还是露出了国产车的小尾巴。

比如说，有些缝隙处理得不够到位，喷漆的质感也还有提升空间。

但话说回来，这个价位能做到这样，已经是相当不错了。

2

进到车内，第一眼就被那块12.8英寸的旋转中控屏给吸引住了。这屏幕不仅大，而且还能旋转，简直就是科技范儿十足。

再配上8.8英寸的液晶仪表盘，整个驾驶舱看起来就像是未来科幻片里的场景。

但是，老铁们可得睁大眼睛看清楚了。

虽然看着高大上，用起来却有点鸡肋。

那旋转屏幕用久了容易出现松动，而且旋转过程中还挺费时的。

再说那个语音控制系统，有时候反应慢半拍，跟它对话就像跟个老年人聊天似的，急都急死你。

3

说到动力，比亚迪可是下了血本。204马力的永磁同步电机，250牛·米的峰值扭矩，这数据看着就让人上头。

再加上官方宣称的610km续航里程，简直就是电动家轿界的扛把子。

老铁们可别被这数据给唬住了。

我们实测了一下，在综合工况下，实际续航里程大概在450km左右。

虽然没达到官方数据，但也还算不错了。

至于动力表现，在城市道路上还是挺给力的，超车和并线都不在话下。

但要是跑高速，那就有点力不从心了。

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比亚迪在智能化方面也是下了不少功夫。全速自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车，这些配置基本都有了。

但是，用起来总觉得差了那么点意思。比如说自动泊车，有时候找车位比我自己停还慢，搞得我都想自己动手了。

那个DiLink智能网联系统倒是挺好用的。导航、音乐、语音控制，基本上该有的功能都有了。

但是，老铁们可别高兴得太早。这系统偶尔也会抽风，有时候莫名其妙就卡住了，搞得我都想把它扔出窗外。

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说到电动车，咱们不得不提特斯拉Model3。这两款车放在一起比，还真是各有千秋。

Model3的优势在于品牌影响力和科技感。它的自动驾驶系统确实要更先进一些，用起来也更流畅。但是，它的价格也是秦PLUSEV的两倍多，这就有点劝退了。

相比之下，秦PLUSEV在性价比上就顶呱呱了。同样的价格，你可能连Model3的车门都摸不到，但秦PLUS EV却能给你一整套的配置。而且，在续航方面，秦PLUSEV也不输Model3。

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比亚迪秦PLUSEV确实是一款值得考虑的纯电动家轿。它在外观、配置、动力等方面都有不错的表现，尤其是在这个价位上，简直就是性价比之王。

但是，它也不是完美无缺的。在一些细节处理和智能化体验上，还是有进步空间的。比亚迪如果能在这些方面再下点功夫，相信未来会有更好的表现。