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10月,有望降价的5款车

吉利博越L

降价理由:长安CS75 PLUS第四代要上市了,三联屏不到9万,博越L危险。

外观尺寸:定位紧凑型SUV,博越L的外观设计融入了很多新能源车型的元素,比如大尺寸格栅采用了熏黑处理,贯穿头灯增加科技感,下包围和进气孔也采用了熏黑处理,增加运动氛围,上扬的腰线和熏黑车顶营造时尚运动气息。长宽高依次为4670*1900*1705mm,轴距2777mm,空间表现在紧凑型SUV领域中规中矩。

内饰配置:中控台线条平直,层次感丰富,贯穿空调出风口和大尺寸显示屏都没有缺席,三幅式平底方向盘也很有设计感,整体风格和外观呼应,布局规整。甚至还提供顶配智驾版本,支持高速路段NOA功能,在同级别车型中还算有优势。

动力:燃油SUV,提供1.5T/181马力四缸发动机和2.0T/218马力四缸发动机,全系搭载7挡湿式双离合变速箱,NEDC百公里油耗最低6.3L,整车质保4年/10万公里。前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,全系前置前驱身份。

图说汽车点评:说来也是奇怪,吉利除了领克电气化不成功,不管是燃油车领域还是新能源阵营的极氪都有不错的反馈。曾经的夺冠热门,现如今哈弗H6折戟,月销量跌至5-6k,只剩下CS75 PLUS和博越L还能保持月销万辆,更难得的是博越L的价格还保持在10万上下。随着CS75 PLUS换代车型上市,内外升级,博越L短时间内产品力跟不上,就只能靠降价来增加竞争力了。

雪佛兰探界者PLUS

降价理由:一个月只卖出去340辆,还是品牌旗下销量最好的SUV,再不降价真没人买了。

外观尺寸:现在回头再看,探界者PLUS这套设计语言,谈不上亮眼。虽然也采用了熏黑处理格栅,也有贯穿头灯设计,下包围也强调了存在感,悬浮车顶以及车顶行李架等细节增加运动氛围。定位中型SUV,长宽高依次为4653*1902*1714mm,轴距2730mm,空间表现在中型SUV领域谈不上出色。

内饰配置:内饰设计还是浓厚的美系车风格,尽管中控台进行了简化,挡层次感还是比较丰富,而且材质用料不算出色,视觉效果和档次感表现一般,双联屏设计,增加科技感,取消传统挡杆,释放更多空间,布局更显规整。

动力:全系插混,提供1.5T/180马力四缸发动机和190马力电机的组合,匹配2挡DHT变速箱,CLTC纯电续航里程102/155km,百公里加速最低6.8S,整车质保三年/10万公里,三电享受首任车主终身质保政策。

图说汽车点评:目前2024款车型刚上市不久,终端没有太多的降幅,从部分车主提车价格来看,降幅也就在万元上下,远不如消费者心里预期的价位。而且结合目前探界者PLUS展现的产品力来看,也就是和宋PLUS以及宋Pro不相上下,但是门槛却要将近15万,价格还有的降。

星途星纪元ET

降价理由:低开低走,月销1744辆,降价还或许有可能。

外观尺寸:定位中大型SUV,设计摒弃了以往的奇瑞风格,从风格到尺寸都有所突破,整车造型圆润力量感十足,封闭式前脸+贯穿灯带设计,增加时尚感,没有采用溜背设计,整体风格还是偏向燃油车风格,大气沉稳耐看。长宽高依次为4955*1975*1698mm,轴距3000mm,对5座SUV来说空间充裕,乘坐舒适度更出色。

内饰配置:星纪元ET内饰设计表现令人惊艳,尤其是和以往的车型对比,液晶仪表盘+悬浮式中控显示屏,增加科技感,中控台造型简洁,线条平直,贯穿空调出风口增加层次感,取消了传统挡杆设计,释放了更多空间,移动岛台理念也很新颖,视觉效果出色。高通骁龙8155芯片+地平线征程的组合,激光雷达只出现在增程顶配和纯电中高配车型。

动力:提供增程/纯电双版本布局,其中增程搭载了1.5T/156马力增程器,匹配265马力电机,CLTC纯电续航200km。纯电车型提供313/480马力两种电机,CLTC纯电续航有625/540/760km,有两驱和四驱两个版本。星纪元ET整车都享受首任车主终身质保整车,用车更便捷省心。

图说汽车点评:很遗憾轴距到了3米也没有六座版本,不然这个价位市场还算空白,靠6座也能有不错的销量反馈。或者把智驾门槛打下来,还能和智己LS6搏一搏,现在的星纪元ET除了价格剩下都是尴尬。价格也逐渐不再是优势,降价换量势在必行。

大众T-ROC探歌

降价理由:毫无征兆,大众就开启了降价绞杀模式,大众的产品线也将迎来新一轮的价格调整,比如T-ROC。

外观尺寸:外观设计就是很经典的大众风格,侧面车身线条立体凌厉,尾部加入了贯穿灯带设计和前脸呼应。定位紧凑型SUV,长宽高达到了4336*1819*1592mm,轴距2680mm,空间表现中规中矩谈不上出色。

内饰配置:内饰设计也是熟悉的大众风格,液晶仪表盘+悬浮式中控显示屏,镀铬材质运用,增加视觉丰富度,但是整体视觉效果谈不上出色,有些廉价感。配置表现也很一般,顶配指导价17.99万,才只有L2级别的辅助驾驶系统。

动力:搭载了1.4T/150马力和1.4T/160马力四缸发动机配7挡干式双离合变速箱,WLTC百公里油耗最低6.1L,最大功率110/118kW,峰值扭矩250牛米,整车质保3年/10万公里。

图说汽车点评:探歌现如今终端是有3万+的降幅,结合15.89万的起售价来看,入门版车型也在12万+,但是和途岳新锐的价格相比,还有很大差距,还有的降。

别克昂科威

降价理由:别克旗下唯一一款销量上千的SUV,降价也要保住现有地位。

外观尺寸:定位中型SUV,设计风格整体舒展大气,尤其是优化后的前脸,虽然没了美系车风格,但是大尺寸格栅加上分体式大灯,更符合当下车市主流审美,侧面和尾部则延续了原有风格,厚实有力。长宽高依次为4641*1883*1638mm,轴距2779mm。

内饰配置:双联屏设计,层次感丰富,在美系车风格基础上进行了优化,没有侵占太多副驾驶腿部空间,保留了物理按键和传统挡杆设计,操控感受更出色。高通骁龙8155芯片,智驾软硬件表现略逊一筹。

动力:全系48V轻混系统,提供两驱和四驱版本,适时四驱,提供1.5T/211马力四缸发动机和2.0T/237马力四缸发动机,匹配9AT变速箱,账面数据和操控体验不落下风。

图说汽车点评:昂科威现阶段终端就给出了4万左右的降幅,作为旗舰型SUV,目前入门版车型价格进入到15万区间,但是从产品力角度来看,它还有降价空间,威朗降到了6万多,销量都没突破3K,别克需要考虑一下SUV了。

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