汽车在时速140公里的情况下爆胎也能平稳行驶？比亚迪又出“黑科技”了。

9月20日晚19:30，比亚迪召开新车发布会，推出了全球首发搭载“易三方”专属技术的新车腾势Z9GT，上市即交付。价格方面，腾势Z9GT起售价为33.48万元（截至2024年年底）。

值得一提的是，腾势Z9GT首发搭载的“易三方”技术实现了多项“全球首创”：全球首创圆规掉头、全球首创高速爆胎稳定控制、全球最大15°的蟹行角度、全球D级车最小转弯半径4.62m……

新车预售即爆火，搭载“易三方”黑科技

在本次发布会上，腾势汽车首席共创官赵长江表示，比亚迪希望以腾势Z9GT重塑豪华轿车的新格局，用颠覆性的“易三方”的技术，引领豪华轿车市场的全新变革。他透露称，在预售期间，腾势Z9GT订单量已经突破2万辆。

据了解，比亚迪“百万级豪车”仰望品牌有专属的“易四方”技术，而“易三方”将成为腾势品牌的专属技术。“易三方”是全球首个实现三电机独立驱动和后轮双电机独立转向技术融合控制的整车智能控制技术平台。

具体来看，拥有了“易三方”技术的腾势Z9GT如同练就了“铁布衫”，即使在时速140公里的高速情况下爆胎，也能保持车身的稳定可控，实现正常转向和制动。除此之外，“易三方”也让车辆灵活性大幅增强，能实现0—360°任意角度绕任意前轮转动，实现全球最大15°的蟹行角度，同时首创了圆规掉头等功能。

赵长江表示，“易三方”技术是比亚迪用5年以上时间，投入超50亿元研发费用，集合6000多名工程师的力量，在进行超230万公里测试公里数之后才攻克的技术。

除了“易三方”之外，腾势Z9GT在智能驾驶上也实现了进化，首发了“超越人类驾驶极限”的BAS（比亚迪辅助驾驶系统）3.0+，搭载了33个智驾传感器，包括2颗激光雷达，同时增加了近100种传感信号。赵长江表示：“腾势汽车要做智驾行业的引领者。”

据了解，腾势Z9GT全系标配“易三方”技术和高阶智驾，整车功能超过1100项，其中24项技术是全球首创，47项技术实现全球领先，40项技术是同级独有。

从价格方面来看，腾势Z9GT易三方插混版售价为33.48万元—41.48万元，易三方纯电版售价为35.48万元—38.48万元，易三方插混首发版售价为36.48万元—41.48万元（上述价格体系截至2024年12月31日）。

比亚迪冲击高端化，研发人员超10万人

近年来，比亚迪冲击高端市场成果显著。2024年8月，腾势品牌汽车销量达9989辆，方程豹品牌销量4876辆，仰望品牌销量达310辆。

民生证券研报表示，比亚迪针对高端市场形成云辇技术、易四方技术、Dm-o（面向越野的混动平台）等底盘、智能化控制技术，通过技术赋能高端品牌，构筑品牌溢价。

为何比亚迪能在高端市场形成“以技术构建品牌”的模式？比亚迪集团执行副总裁、乘用车首席运营官何志奇说：“比亚迪从诞生之日起，基因里就有着对技术的执着与坚持。”

何志奇表示，目前比亚迪构建了11大研究院，研发人员超过10万人，2023年研发投入近400亿元，累计研发投入达1500亿元。公司累计申请专利超过4.8万项，其中授权专利超过3万项。

在生产环节，比亚迪也持续推动技术进化。本次比亚迪发布的腾势Z9GT就诞生于深汕智慧工厂，何志奇表示，腾势的新豪华不仅展现在领先的新能源技术与强大的体系实力上，更贯穿于生产制造的每一个环节。

“作为比亚迪高端车型生产基地，深汕智慧工厂有堪称‘行业天花板’级别的配置，通过AI、数据模型等多项智能化算法，实现了多维度的智能化管理，无论是冲压、焊装还是涂装、总装，工艺在行业都保持领先水准。就焊接车间而言，自动化率超过90%，年产能超过30万台。”何志奇表示。

民生证券研报认为，2024年是比亚迪的高端化产品大年，腾势Z9GT、腾势N9，仰望U7、方程豹8等重点车型将于三四季度集中上市。看好腾势、方程豹、仰望的销量、盈利双重向上。

奔驰大跌，此前退出腾势股东行列

“腾势汽车是第一个凭借技术（跟海外车企）取得对等话语权的新能源豪华品牌。”赵长江表示。

据了解，腾势汽车原本是奔驰和比亚迪在2010年合资成立的品牌，最初双方各持股50%。不过后来比亚迪与奔驰签署了关于调整腾势新能源架构的股权转让协议，对腾势的持股比例扩大到90%，奔驰降到10%。

据天眼查信息，9月14日，深圳腾势新能源汽车有限公司（即腾势汽车）发生股权变更，梅赛德斯—奔驰（中国）投资有限公司退出，其所持有的10%股份正式转让给比亚迪。自此，腾势汽车成为比亚迪集团控股全资子公司。

“过去两年多时间，腾势交出了一份亮眼的成绩单，同时成功开拓出一条属于自己的新豪华发展之路。就在前几天，奔驰完成了股权交割，至此腾势正式成为比亚迪全资豪华品牌，比亚迪将投入更多的资源，助力腾势迈入高速发展的全新阶段。”何志奇表示。

9月20日，梅赛德斯-奔驰股价出现大跌，盘中一度跌超8%。消息面上，奔驰修正了其2024年的业绩指引，预计全年汽车调整后的销售回报率（ROS）为7.5%—8.5%，低于之前预计的10%—11%。在公告中，奔驰还提到，调整全年业绩指引与中国市场销量下滑带来的影响有关。

2024年上半年，奔驰全球总销量为116.8万辆，同比下滑6%。其中，奔驰在中国市场销量为34.15万辆，同比下滑9%，下滑幅度远超奔驰在欧洲和北美市场的销量下滑幅度。