近几年，我国新能源汽车迎来了大爆发，技术仿佛一夜之间变得成熟，各种新势力品牌层出不穷。

就连很多传统车企，都开始转型大力发展新能源，代表车企就是比亚迪。

曾经，比亚迪作为国产车企一直不温不火，只有一辆比亚迪F0能够被人熟知，也没有高端车型打开知名度。

现在，比亚迪已经成为新能源领域的霸主，年销售量更是超过本田、大众、丰田这些合资品牌，实现了真正的国产之光。

面对比亚迪技术不断革新，价格不断降低的策略，其它汽车品牌也按捺不住，开始进军新能源领域，或者对自家汽车品牌进行升级。

目前，我们看到的很多品牌，都增加了L2辅助驾驶，中控屏幕跟内饰足够智能化，外观看上去帅气了很多。

现在设计的很多车型，跟三年前的油车对比，仿佛不是一个世纪的产物。

也让不少人萌生了换车的想法，只是不知道什么时候更换才能更划算。

车辆迭代快

估计大家都没想到，曾经七八年才会进行一次换代的汽车，现在更新速度会跟手机一样，根本跟不上步伐。

以前我们购车，只要看中一款车型，就会直接买下，至少开五六年时间才会更换，期间车辆也不会出现太大升级。

现在的新能源汽车，隔三差五就会进行各种升级，各种智能化和舒适设计层出不穷，看得人眼花缭乱，不管买哪辆车，似乎都会有一点后悔。

所以，现在人们更换汽车的频率开始加快，很多家庭开了两三年的汽车就会直接卖掉，实在过于心急。

出现这种情况，我们能够理解，主要还是新型汽车的诱惑力足够大。

汽车早就已经度过了皮实耐开的阶段，人们现在关注的都是安全、科技、智能和舒适。

就像理想汽车一样，没有太多车型，外观看上去都相差无几，每个月都能有上万台销售，就是抓住了奶爸带孩子的心理。

整个汽车足够大气，贯穿式灯带相当霸气，来到车内，冰箱、彩电大沙发一应俱全，一家人出门的时候真的是一种享受。

主驾驶位有座椅按摩、通风、加热，副驾驶还有女王座驾，专门给妻子准备。

孩子坐在后排，中间就是大屏幕电视，动画片和各种影视作品都能观看，这样的配置也就不能怪人们会抛弃传统油车。

即便其余新能源汽车，没有这么全面的舒适配置，还是能够通过其余黑科技来让人满意。

问界汽车凭借的就是出色智能化，上车后只要语音交互就能明白你所有需求。

比亚迪主打的就是全面，从轿车到SUV，甚至是商务车，都能找到合适的选择。

还有其它新能源汽车，在灯光、外观、性能等方面做了不同的侧重，人们选择汽车的范围比以前大了太多，才让提早买车的人产生了买车的想法。

如果，你手里也有想要卖出去的汽车，一定要看好年限，不要亏损太多。

怎么卖才划算

汽车是消耗品，从我们得到那天起，就开始出现贬值，哪怕我们的汽车刚开出4S店，也不可能原价卖掉。

所以，想要买车一定要了解合适的时间点，只有这样才能避免吃亏。

新能源的冲击，很多人都改变了内心看法，以前对电车嗤之以鼻，现在都开始纷纷选择。

主要是增程式汽车出现，可以在油电之间做出平衡，购买新能源的想法显著提升。

卖车的人里面，很多可能刚买汽车不久，甚至还没彻底还完车贷，就想要把汽车卖掉，这种做法很不划算。

虽然每一款汽车都免不了被卖掉的结局，但我们也需要看开的年限。

如果买来的汽车还没超过3年，卖掉是很亏本的事情。

根据各大品牌二手车售卖情况，3年内的汽车折旧率最高，第一年新车可能就直接变成八五折。

业界还流传着七折豹、八折虎，凯迪拉克五折五的说法，证明有些汽车，一年折旧费会更夸张，此时卖掉真的会亏损很多。

3年内的汽车，基本上还处于准新车的范畴，汽车内的所有零件都不需要更换。

车辆性能还处于巅峰阶段，折旧率加上各方面完好无缺的零件，卖掉后亏损的不止我们表面看到的价格。

所以，新车购买3年内，尽量不要更换，多开几年时间，说不定汽车的更新又出现翻天覆地变化，卖掉的时候也会更划算。

车龄来到4-6年，此时卖掉汽车是不错选择。

开到这个阶段，大家对汽车也出现了一些厌倦，想要更换一台新车来感受一下。

而且，这个阶段即便有贷款也已经还完，没有了资金方面的压力，卖掉的时候也不会有各种纠纷。

4-6年的汽车不是准新车范畴，却也没有多少问题，各方面还是处于不错的状态。

一般汽车6年都会做一次大保养，汽车上的核心零件基本都会更换一遍，保障了安全，还能让汽车性能维持稳定。

此时我们卖掉汽车，就不需要自己去更换这些零件，能够剩下一大笔保养费用。

这个阶段的汽车，二手车商也会给出不错的价格，车龄不是太高，有些品牌可能还没到大改款的时间，车价也会比较稳定。

如果汽车到了7年以上，想要卖出去难度就会比较高，价格方面也失去了优势。

7年以上的汽车，各个零件都开始出现老化，性能明显感觉下降了很多，购买二手车的人心里面也会有很多顾虑。

汽车要保证可以正常出行，还要保证不出现意外危险。

高龄汽车抛锚的概率大幅度提升，不管外观还是内饰，也会有一些老化影响美观，这些都不能卖出合适的价格。

现在大部分地区都推出了旧车置换活动，针对的也是7年以上的汽车，置换价格仅有2万元，可见7年以上的汽车卖掉，真的不会给你带来太多价值。

根据这个时间点，能知道汽车在4-6年车龄的时候卖掉最合适，少了麻烦还有不错价格，一举两得。

现状分析

上面讲述的汽车售卖时间，是根据以前的规律得出的结论，按照目前的现状，可能并不适合所有汽车。

原因还是跟新能源有很大关系。

年初的时候，比亚迪率先打响价格战，通过驱逐舰05和秦PLUS两款车型，彻底打破了人们对汽车价格的认知。

这两款车两年前售价都要在15万元左右，价格战之后，只需要7.98万元就能得到。

哪怕是纯新车，两年都会亏损接近7万元的价格，更不用说已经开了两年的二手车。

这个消息出现，众多车企纷纷跟上降价节奏，以前根本不敢想的价格，短短半年时间都成为了现实，让人对购买汽车谨慎了很多。

本以为降价只是新能源之间的斗争，没想到一向价格稳定的BBA也坐不住，纷纷加入到降价大战。

宝马和奔驰，23年底都准备进行大换代，之前的版本价格直接跌落低谷。

以前需要50万左右才能得到的宝马5系，直接跌落到30万出头。

一直是商务高贵代表的奥迪A6，裸车价甚至可以到29万，完全没有了豪华品牌的高傲。

要知道，无论是宝马5系还是奥迪A6，两年前依然是50万左右价位的车型。

哪怕是22年购买的车主，现在也不过两年时间，二手车应该如何定价，真的是很头疼的问题。

如今的汽车界，价格已经完全乱套，传统豪华品牌都在不断降价，新势力品牌推出的新车价格又高到让人难以置信。

24年伴随着智能驾驶的火热，问界成为最吃香的车型，月销售量从几千台，直接攀升到几万台。

点开价格后发现，问界M7低配需要25万，问界M9低配更是来到47万，已经比人们心中普通人天花板的“56E”还要高。

新势力拥有如此高的价格并非问界一家，许多外观看起来不错，内饰也很科幻的汽车，价格都在三四十万，部分已经到六七十万区间，不管是观望的车主还是二手车商，心中都在打鼓。

谁也不知道，这些新势力能够支撑几年时间，表面看起来风生水起，或许背地里早就已经支撑不住。

汽车行业现在正处于浮躁阶段，各种新技术蓄势待发，想要卖车的朋友，除非已经到了刚需阶段，否则还是尽量观望一下。

未来，固态电池等技术一旦实现，车市必然会出现新一轮的革新，等到这些技术真正成熟，才能迎来相对稳定的车价。

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