九月初，各大车企相继公布了自己的“成绩单”，和往常一样，有的车企春风得意，有的车企黯然失色，整体来说，基本上处于一种国产品牌上升，合资品牌下降的趋势。国产品牌上升，主要得益于新能源车型的热销；合资品牌下降，主要是燃油车型的市场不断被蚕食。

第一名毫无意外，仍然是比亚迪，它的8月销量为373083辆，我没有记错的话，这是比亚迪连续第5个月销量突破30万辆吧？比亚迪在今年1-8月已经累计售出了超过231万辆汽车了，今年的总销量超过去年的302万辆是板上钉钉的事情，就看它能不能超过400万辆了。

有好的也有不好的，今年我们就看一下销量不到10辆的车型。好家伙，还真不少，竟然有20多款！

声明一点，这些月销不过10的车型并不是产品存在问题，有些是定位问题，有些就不是为了走量，比如红旗国礼和红旗国耀，前者售价718万，后者售价136.58-146.58万元，如果它们的销量能“起飞”这才奇了大怪。700多万的红旗国礼一个月能卖出2辆已经很成功了，毕竟这些消费者放着劳斯莱斯不买而选择红旗，本身就是一种爱国行为，通过真金白银来支持国货还是值得肯定的。

还有仰望U9，这款车在8月份卖出了7辆，也很不错，毕竟它的售价高达168万。

除了这三款高端车型外，其余车型就值得玩味了。

北京BJ80

小鹏G3是小鹏旗下价格最低的SUV了，主打10万级市场，但是这款车从上市后就一直遇冷，可能大家接受不了一个“廉价”小鹏吧？大部分消费者更愿意接受20万级的小鹏，而不是10几万的小鹏。

再就是北京BJ80，这款车和奔驰旗下的某款车型十分相似，同样是“模仿”，为什么“模仿”保时捷Taycan的小米SU7能够成功，而“模仿”奔驰G级的北京BJ80就不受待见呢？“模仿”还真是一门玄学。

大通D60

上汽大通推出的商用车比较受欢迎，推出的乘用车就中规中矩了，而大通D60现在处于停产在售状态，主打一个“块大量足”，10万级的6/7座中型SUV还是很有吸引力的，只不过这款车十分冷门，消费者买车时根本就不会想到它，尽管它所搭载的1.5T发动机拥有181马力/285牛·米的账面数据，可就是很难走量，最终上汽大通才不得不把这款车停产了。

还有风行游艇，它和大通D60的境遇差不多，是一辆10万级的中型MPV，也搭载了1.5T发动机，主打“大7座”，卖不动的原因可能和它过于大胆前卫的设计有关吧？

福特EVOS

上榜的还有很多合资品牌推出的新能源汽车，这里就不一一表述了，现在的消费者想要选择新能源汽车，最先想到的就是国产品牌，而不是合资品牌，所以沃尔沃XC40新能源、大众探岳GTE插混、丰田RAV4荣放双擎E+、本田bZ4X和奔驰EQE等车型才会上榜。

比较特殊的是福特EVOS，这款车现在已经改名了，变成了蒙迪欧运动版，虽然还没有停产，但是部分销量已经被蒙迪欧运动版分流了，原本它的销量就中规中矩，再加上并入蒙迪欧，一个月卖出4辆就十分正常了。最后，对于“倒数榜”，您有什么看法？