曾经帕萨特（查成交价|车型详解）作为国内中级车的中坚力量，不过自主品牌的中级车崛起，帕萨特目前收到不少压力。因此它帕萨特想要突破重围，必须根据当前市场需求做文章，例如设计年轻化、智能化等。这些帕萨特Pro终于来了，帕萨特Pro和帕萨特的关系可以参考途观L和途观LPro。

帕萨特Pro在智能化方面的提升尤其明显，包括采用三联屏中控设计、配备8155芯片、搭载与大疆联手开发的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统等。另外它还有两套设计风格以及最受年轻人喜爱的黑武士套装，9月10日帕萨特380TSI家族正式上市，推出帕萨特2025出众款和帕萨特Pro两个版本车型，新车售价区间为17.69-23.99万元，其中其中帕萨特2025款出众款限时一口价15.99-17.99万元，帕萨特Pro限时一口价18.99-22.39万元。另外官方现场还宣布上汽大众品牌全系车型动力总成终身质保。

两套设计风格

从设计来看，帕萨特Pro拥有两种设计风格前脸，先锋版会显得正式一点，下格栅面积较大，上部分采用纤细格栅贯穿两侧大灯。另外的星空版采用熏黑风格，下格栅采用蜂窝状设计，两侧有仿出风口设计，显得更加运动。两种版本的前脸都配备凌厉的矩阵LED大灯组。无论是那种前脸，新车都比现款帕萨特显得年轻不少。

帕萨特Pro将提供六款车色给到消费者。其次官方针对中国用户还推出黑武士运动套件。作为特别版套件版车型，新车在星空版的基础上在对外观进行黑化处理，还对外后视镜、车顶、窗线、车身标识、车门拉手、轮辋等细节进行黑化处理。黑化处理对年轻人的吸引力很大，预计日后会是年轻人选择比较多。

帕萨特Pro车长超过5米，具体长宽高数值为5006/1850/1489mm，轴距为2871mm。车身侧面腰线延续着现款车型修长的感觉，由于车身更长，因此车顶后腰线向后倾斜的设计会更加明显，并且会有一个全新运动化轮毂。

尾部变化的地方不少，首先贯穿式尾灯做得更加纤细，内部的LED灯组做了重新排列。其次下护杠的拥有贯穿式反光条，还配备网状饰板，能拉宽整个车身宽度。如果是R-Line版本，灯组还会做出黑化。

内饰三屏联动

帕萨特Pro的内饰布局预计会和途观LPRO还是有点相似的，提升了智能化方面的表现。在硬件上，帕萨特Pro配备10.3英寸数字仪表+15英寸2K中控屏+11.6英寸副驾娱乐屏幕+W-HUD平视显示系统的组合。其次新车还换装了ID.系列相似的怀挡式设计，这样的设计也增加了中岛台区域的利用率。

新车配备高级软皮质云感座椅，具体来看是两侧皮革加中部绒毛的材质组合，两侧包裹性表现不错。最重要的是前后排座椅都配备了通风/加热/按摩功能，这点在大众的车里，算是很厚道的配置。

搭载大疆智驾

同时参考途观LPro，帕萨特Pro的智驾会是升级重点。首先在硬件层面上，帕萨特Pro配备了20个传感器，其中升级了5个全新传感器以及2个全新主控电脑，软件层面搭载了IQ.Pilot智能辅助驾驶。该辅助驾驶系统由大疆车载团队基于中国特殊路况针对性研发，可实现0-130km/h范围内的L2++级驾驶辅助功能；还有高级自适应巡航系统、车道保持系统、智能拨杆变道等都进行了针对性的调校。此外，帕萨特Pro还搭载IQ.Drive泊车管家，支持智能泊车辅助IPA和记忆泊车辅助TPA+。

车机系统应该会搭载8155芯片，还搭配12GB运存+128GB内存，支持5G通信配置方面，它将配备智慧导航、智能语音、腾讯生态、手机无线充电以及手机互联等。而实际车机的流畅度还是表现不错，还能去应用市场下载一些App。另外车内支持科大讯飞输入，同时能识别普通话、粤语和四川话，同时还搭载了百度文心一言Ai语言大模型，包括用车指南、知识百科和灵感绘图。最后副驾支持手机WIFI和蓝牙投屏。

2.0T+7DSG组合

本次上市380TSI车型配备2.0T发动机，它的最大功率为162kW，传动系统方面匹配7速湿式双离合变速箱。其中2.0T车型0-100km/h加速7.6秒，综合工况油耗6.87L/100km。底盘配置为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

和竞品的一些情况

帕萨特Pro的老对手们依旧存在，而且它们都进行了升级改款。例如雅阁、凯美瑞、天籁以及亲兄弟迈腾等。和日系等传统竞品相比，帕萨特的优势在于驾驶能力和智能座舱能力，其次加长车内空间，乘坐体验更优。不过日系的竞品们都有大幅度的优惠政策，而且雅阁和凯美瑞都有混动车型。

而亲兄弟迈腾早于帕萨特Pro上市，升级的地方和帕萨特Pro类似。不过帕萨特Pro拥有两副前脸设计，还有运动感十足的黑武士套件，相信对颜值有要求的朋友可能会倾向于帕萨特。可是对于帕萨特Pro而言，目前最大的对手不是他们，而是像特斯拉Model3极氪007、比亚迪汉DM-i、海豹07DM-i等目前大热选手，它们智驾表现能力不俗，并且电器化程度高，相信会对帕萨特Pro造成一定压力，好在智驾和座舱能力能扳回一城。

全文总结：从1984年上汽大众开创了帕萨特中国之旅，而帕萨特B5带来了不少辉煌。来到电气化十足的2024年，中国汽车市场已经有很大的变化，帕萨特也不可避免地受到冲击，再热销的经典车型如果不适应市场需求做出改变，那么很难在市场生存下去。帕萨特Pro内外设计都依照最新的潮流走向进行变化，甚至外观有两套风格，其次智能化水平也在科大讯飞和大疆车载的加持下获得了质的飞跃，摆脱了“传统油车不够智能”的刻板印象。

虽然竞品们势头猛烈，但是在国内中级车市场，以大众为首海外品牌依旧拥有较强的号召力，他们拥有长时间的品牌沉淀和用户积累，加上目前充电条件不算成熟，帕萨特Pro预计会是许多家庭消费者考虑的首选车型，哪怕是面对新能源品牌、车型的挑战时，帕萨特Pro还是有底气和能力站稳。

知多点

目前上汽大众的销量如何呢？在过去的8月份上汽大众销量突破10万辆大关,环比增长13%,今年前8个月累计销量接近70万辆。其中在燃油车市场,上汽大众的帕萨特贡献2.1万辆的销量,而朗逸家族则以超过2.8万辆的销量蝉联燃油车销量总冠军。途观家族和途昂家族也以优异的成绩巩固了上汽大众在SUV市场的领先地位。

8月份,上汽大众新能源汽车的交付量达到14,130辆,同比增长23.3%,创下了今年的月度交付纪录。特别是ID.3和ID.4X聪明款上市,推动了ID.纯电家族的销量增长,单月交付量达到13,711辆,连续数月保持增长,稳居合资纯电销冠。ID.3单车8月新车交付10,015辆,成为增长贡献主力点。

另外帕萨特车型已经有40年历史，在国内从2000年帕萨特B5、2011年帕萨特B7、2018年帕萨特B8、2021年帕萨特B8PA到今天第九代帕萨特Pro。已经累计360万用户。

（图/文/摄：太平洋汽车潘洪瀚）