奇瑞崭露头角

最近我留意到，身边谈论奇瑞汽车的人越来越多。这几年奇瑞的口碑确实在逐步攀升，甚至有人将它比作“中国的马自达”。 我了解到奇瑞在发动机研发方面投入了大量精力，尤其是其 1.5T 和 1.6T 发动机。这两款发动机历经市场考验，表现可圈可点。如今，奇瑞已将这些发动机运用在多款车型上，其中就包括今天我要探讨的这款艾瑞泽 5 plus。 它真的适合像我这样的家庭作为代步车吗？怀揣着这个疑问，我决定前往 4S 店实地考察一番，亲身感受一下这款车。

性价比之喜

踏入 4S 店，销售小哥热情地向我介绍起艾瑞泽 5 plus。当他报出价格时，我着实吃了一惊——指导价仅 7.89 万起，顶配还不到 10 万！而且现在还有优惠活动，基础款只需 5.88 万就能开回家。 我在心里默默盘算着，这个价位确实极具竞争力。要知道，现在市面上很多合资品牌的入门级轿车都要 12 万起步呢。艾瑞泽 5 plus 比它们便宜了将近一半，性价比超高。 对于我这种工薪阶层而言，这个价位相当有吸引力。毕竟买车主要是用作代步工具，无需过于高端，够用就好。而且国产车如今的质量也有了很大提升，完全能够满足日常使用需求。

外观新突破

接着，销售小哥带我参观了车身外观。说实话，第一眼看到这款车，给我的感觉相当不错。前脸设计颇具气势，散热器格栅采用分层设计，底部为梯形造型，再加上镀铬装饰，乍一看有点像雷克萨斯的风格。 车头的 LED 大灯和日间行车灯也十分亮眼，A 柱上还有专属标识，整体看上去一点也不显得廉价。侧面线条从车头到车尾一气呵成，门槛上的镀铬条增添了一丝精致感。车尾设计也很运动，黑色尾灯组非常符合年轻人的审美。 我觉得奇瑞在外观设计上确实下了很大功夫。这款车彻底颠覆了我对国产车“土气”的印象，反而透露出一种高级感。如果不看品牌标志，我还以为是某个合资品牌呢。

空间大惊喜

坐进车内，我再次被其空间表现惊艳到了。销售小哥告诉我，艾瑞泽 5 plus 的长宽高分别是 4680*1825*1490 毫米，轴距达到 2670 毫米。这个尺寸在 A+级轿车中算是相当出色了。 我身高 176 厘米，坐在后排一点也不觉得拘束。调整了一下前排座椅后，后排还能留出两拳的头部空间和一拳的膝部空间。中间位置的地板凸起也不高，三个人乘坐应该没什么问题。 储物空间方面，车内设计了 26 个储物格，日常用品完全不愁没地方放。后排座椅还能整体放倒，偶尔需要装载大件行李也不在话下。

内饰高科技

打开车门，内饰给我的第一印象是很有质感。扁平化的运动方向盘、全液晶仪表盘、大尺寸中控屏，再加上钢琴烤漆装饰，看上去很有豪华感。我觉得丝毫不逊色于 15 万左右的合资品牌。 试着操作了一下中控系统，发现很容易上手。系统支持在线音乐、导航、手机互联等功能，还能用语音控制。对于我这种科技小白来说，简单易用非常重要。 让我印象深刻的是，这款车还配备了 360 度全景影像。倒车时能清晰地看到周围情况，对新手来说非常有帮助。另外还有自动泊车功能，虽然我没试过，但听起来就很酷。 总的来说，艾瑞泽 5 plus 在科技配置方面给我的感觉是“麻雀虽小，五脏俱全”，综合来看已经达到20万级别的配置了。虽然不是顶级豪华车，但日常使用完全足够了。

动力强表现

最后我们来聊聊动力系统。艾瑞泽 5 plus 搭载了 1.5T 发动机，匹配 9 速 CVT 变速箱。最大功率 156 马力，最大扭矩 230 牛米。这个数据在同级别车型中算是中上水平了。 销售小哥说这台发动机被称为“最强中国心”，集成了许多先进技术。百公里加速只需 9 秒，油耗控制在 5.8L/100km。虽然我不太懂这些专业术语，但听起来性能还不错。 试驾了一圈，我感觉起步很轻快，加速也挺有力。虽然不像跑车那么刺激，但日常使用绝对绰绰有余。而且油耗表现也不错，对我这种经常要接送孩子的家庭来说很实用。