老是有人问，为啥要防着车降价，难道你不想便宜点买车？

最近的上市的一些新车很有意思，刚上市不到一个月，甚至有的不到72小时就开始降价，究其原因很简单，就是因为大定数据或者销量不乐观。

莎士比亚说过：没有卖不好的车，除非价格不到位。

第一款：星纪元ES

起售价：19.59万

入门版为两驱车型，定位中大型车，纯电续航605km为400V高压平台，车长4945mm，轴距3000mm，用的是磷酸铁锂电池，终身质保，辅助驾驶芯片地平线征程3，前方感知摄像头单目，摄像头数量5个，8个超声波雷达，2个毫米波雷达。芯片为高通骁龙8155，要知道与ES统计的智己L6，智驾层面的配置可以说是满配。

智己L6入门版20万左右，入门版已经支持城市领航，配备了英伟达辅助驾驶芯片，254TOPS算力，11个摄像头，前方感知摄像头为双目，还配备了126线束的速腾聚创的激光雷达，底盘为灵蜥底盘。而领克Z10的价格目前也不高，接着还有极越07上市。星纪元ES的销量要有所突破，可能不得不采取降价的方式。

第二款：极越01

起售价：21.99万

现在“极”字辈的日子不是很好过，尤其是极越、极石。现在看，极越01的价格水可不浅。因为极越01销量一直维持在几百台的水平，在7月份销量猛增到了1143辆，这也是自去年12月以来销量最高的一个月。可见其市场欢迎度不高，如果极越想要实现突破，价格必然进一步走低。

极越01定位中大型纯电轿车，入门版纯电续航580公里，车长4853mm，轴距3000mm,使用的是蜂巢能源的磷酸铁锂电池，悬架为前双叉臂后多连杆。

智驾层面，极越01搭载的是2颗英伟达的芯片，总算力508TOPS，前方感知摄像头为双目，有11个摄像头，12个超声波雷达，5个毫米波雷达，显然，极越01的智驾方案更多依赖视觉方案。

第三款：哪吒S猎装版

起售价：15.48万

在国内，猎装版的车是存在销量上限的，蔚来ET5T的月销量也就维持在5000台的水平，这已经是猎装车的天花板。而购买蔚来ET5T的车主人群，还有几个条件需要深思。

第一，是因为他们看到了蔚来ET5，才对ET5T感兴趣的，如果没有ET5的存在，仅仅拿出ET5T可能市场效果没这么好，毕竟，没有对比就没有伤害。

第二，因为蔚来有换电政策，相当于电池终身质保，而且是实打实随时都能用的终身质保，毕竟，换一次电池就等于使用了一次。

第三，买猎装版或者旅行版的人群，往往并不是被多么低价的价格吸引，他们这类人群消费目标本身就比较小众，但是又小资，不是你是猎装版他们就会买，而且要独具一格。

看看蔚来ET5T，入门版就是四驱，前后五连杆独立悬架，标配4颗英伟达ORIN-X芯片，总算力1016TOPS，还搭载了150线束的猎鹰激光雷达，车机智能芯片为8295.

这样看下来，虽然哪吒S猎装版非常有性价比，但是哪吒要明白，买这类车的人群是有限的，而这类人群的诉求到底如何，等到哪吒S8月份销量出来基本就能看清眉目了。

第四款：理想系

理想系的车降价往往与其他车不同，每年一些时间段都可能出现清库存的一个时间点，这个时间点，一些车型的价格降幅不小。

而在2024年，因为问界的强势崛起，理想的L8和L9销量有所下滑，理想L8自去年12月单月销量15013辆之后，就没有再突破万辆的数据，理想L9也面临同样的状况。理想L7虽然销量还能破万，但是相比巅峰期的两万台一个月，也缩水不小。现在理想销量最高的车型是L6，单月销量超过2万台，可以说是现象级的爆品。

第五款：凯迪拉克IQ锐歌

起售价：29.77万

锐歌的销量可以用惨不忍睹来形容，虽然上市的时候宣传满天飞，事实证明，一台车的销量如何和宣传关系不太大，特斯拉不用做广告，锐歌和谁比较像？飞凡当年也是满天飞的广告，现在如何？

对于大宗商品，实际上购买者看得更多的并非是车评，可能人家只是看看参数，然后自己试驾后就会买了。要是天天看网评，那理想的车得没人买了才对，现实是买理想车的人，根本对网评就是不屑一顾，而天天骂理想的人也不会买。

凯迪拉克的新能源车首先就是价格太贵，其次这台车除了外观设计还算亮点之外，智驾层面的配置有些说不过去。全系前方感知摄像头竟然都是单目的，而且没有激光雷达，摄像头数量只有六个。所以，这台车就没太多的卖点。现在拿着设计、座椅来卖已经完全不能满足爆品的需求了。实际上可以看看小米SU7，这车到底是怎么卖火的。

第一，要有颜值，这种颜值得是大家普遍认可的，不能是另辟蹊径设计的太过前沿也不行。

第二，要有价格，这种价格可以贵，但是你得满足贵的市场需求，现在的新能源车卖得好的价格能上40万，两个条件你得满足，一个是6座，一个是增程。

第三，传统品牌想要在新能源领域卖贵的车，说实话真的不容易，虽然蔚来、理想、问界看似很简单就能在中高端市场立足，那也是付出了很大代价的，问界没有增程之前的日子也不好过，理想也被骂了几年，蔚来也不例外。好在这些车在上市之后，整体表现尚可，没有品牌历史禁锢，所以能够把品牌做起来。

总而言之，现在就是等等党胜利的时代，能晚一个月买车就晚一个月，毕竟，现在的车型降价周期已经从一年，缩减到半年，又缩减到一个月，现在都缩减到72小时了。