大众在中国超厉害

大众这个德国品牌那可真是太懂咱中国市场了！它们的绝招是啥？就是专门给咱中国消费者整特别版车型。有意思的是，这些车在国外基本见不着，可在中国却卖得老火了。 就说朗逸吧，那可是上汽大众的销量担当。最近呢，有款叫“朗逸新锐”的露脸了。其实早在 5 月份，就有人开玩笑叫它“朗逸 XR”。虽说也叫朗逸，但这车跟咱熟悉的朗逸可不大一样。它的尺寸和定位，倒更像老款的桑塔纳或者捷达。我琢磨着，上汽大众是想推出一款入门级紧凑型轿车，好吸引更多手头紧的消费者。

新车尺寸和定位

咱来瞅瞅这款新车的具体尺寸哈。车身长 4561 毫米，宽 1740 毫米，轴距 2651 毫米。跟普通朗逸一比，长度和轴距都小了不老少。 这些数据说明啥呢？很明显嘛，这是一款比标准朗逸小巧的车。我觉得上汽大众是想用这车填补他们产品线的一个空缺——一款介于小型车和中型车之间的紧凑型轿车。 ，售价在 7 万左右，这个价位正好跟老款桑塔纳的价格区间对上了。现在这经济形势，好多人都在找性价比高的车。只要价格实惠，再加上大众的牌子响当当，我相信这车肯定能吸引不少消费者。

外观设计超棒

说实话，我第一眼看到这车照片的时候，还挺惊喜呢。虽说定位比较入门，但外观设计一点都不寒碜。 首先，车头用了最新的大众家族式设计语言。那个大尺寸格栅看着既时尚又有派头。两边的 LED 大灯又细又长，瞅着很犀利。整个前脸那叫一个精神！ 侧面设计比较中规中矩，就是普通三厢轿车的模样。不过简洁的腰线还是给车身添了点动感。 最让我印象深刻的是车尾设计。那个 Y 字形的尾灯组合老酷了！还做了熏黑处理，看着很有科技感。我觉得这设计一下子就让整车的辨识度高了不少。

内饰配置有舍有得

说完外观，咱再唠唠内饰。老实说，我看到内饰照片的时候，心里有点小失落。很明显，为了省成本，内饰用料上做了不少取舍。 中控台和门板都是硬塑料，摸起来质感肯定不咋地。座椅是皮革和织物混搭的，看着还行，但肯定比不上全皮座椅有档次。 不过呢，该有的科技配置一个都不少。驾驶员面前是一块全液晶仪表盘，中控台上还有个不小的触控屏，可以导航和控制各种车载功能。 我觉得上汽大众这取舍还挺明智。毕竟对大多数买这个级别车的消费者来说，实用的配置比豪华内饰更重要。而且要是内饰太好，可能还会影响他们其他高端车的销售。 总的来说，虽说内饰看着确实有点简陋，但该有的功能都有。对一款入门级车来说，这样的配置够可以了。

动力系统咋选的

说到动力系统，这款车用的是大众最经典的 1.5L 自吸发动机，最大功率 81kW，也就是 110 马力左右，百公里油耗4.3升，也用92号油，算下来一公里才3毛钱。说实话，这动力确实不强，但家用也凑合。 我觉得选这个发动机主要是考虑可靠性和维修成本。毕竟这是经过多年验证的发动机，故障少，修起来也容易。对很多看重实用性的消费者来说，这可能比动力强更重要。 变速箱是 6 速手自一体。这个选择我觉得挺不错。虽说现在好多车都用双离合变速箱，但说实话，好多人对双离合的可靠性还是不放心。相比之下，普通自动变速箱就稳当多了。 至于底盘，用的是前麦弗逊后扭力梁的组合。这种结构简单可靠，虽说操控性可能比不上全独立悬挂，但胜在成本低、耐用。对大多数家用场景来说，这种底盘结构够用了。