说实话，只要自己产品力过硬，在任何一个时代，都能展现出极其出色的主导力，德系大众，作为在我们国内市场领衔数年的品牌，在它的旗下有太多太多的经典的车型，像大众朗逸、大众迈腾、大众途观等等，这些都是能算是大众的招牌。而我们今天所要介绍的这款速腾，也能算是大众的一款全球车型，这款车上市到目前为止销量已经是超过了400万台，妥妥的一款热门车型。

如果要说起速腾热销的原因，无非就是这几个点，分别就是德系品质、全球车型以及不错的底盘稳定性与经济性。如果还要追溯到迈腾的前身，那还得从高尔夫这款车说起，当初高尔夫在欧洲市场大火，所以大众想凭借着这样的市场趋势把高尔夫这款车推向全世界，但没想到进入北美市场之后，开习惯了三厢车的北美市场人群根本不买账，所以基于高尔夫的基础，大众开发出了速腾这款车，并且在2006年，第五代车型国产，才有了速腾这个名字，所以大家都说大众只有一款车，那就是高尔夫，也是很贴切的，毕竟高尔夫是大众车型的源头。

基于速腾这款车来说，它的定位其实主打的就是一个高半级，虽然也是紧凑级的轿车，但是在车身尺寸上是要比朗逸大一圈的，它的长宽高分别为4791/1807/1465mm，轴距为2731mm，这车身尺寸就是和当初的现代名图差不多的，都是属于A+级的水准，比普通的A级车要大一点，这样子对于喜欢大空间，又觉得迈腾、帕萨特贵的消费者来说，这款车无疑就是最好的一个选择。

那么这款车除了空间大之外，还有什么优缺点呢？首先第一个我们就来说一下优点，那就是底盘稳，这是德系车型普遍存在的优点，在高速上你轻松可以踩到120km/h，最重要的是它不飘，而且过弯转向的时候，它也很扎实。其次就是它的经济性很不错，它搭载的是1.2T与1.5T两款动力，以前的速腾还是1.4T，后面升级到了1.5T，不得不说1.5T的发动机最大提升了20马力之后，无论是加速体验，还是动力储备都变得更强了一些。

我开过以前的1.4T版本，我觉得家用都足够了，而现在换装了1.5T之后，动力变得更强，可能因为它是双离合的变速箱，所以在换挡逻辑上很快。至于它的1.2T版本，动力方面显然就没有1.5T的车型强势，不过因为是涡轮的发动机，所以要比同级别当中那些自吸的日系车，开起来要舒服一些。

至于缺点，也是很明显的，那就是这款车搭载的双离合变速箱是干式双离合，所以这款车顿挫是避免不了的，特别是低速以及市区堵车的时候，干式双离合确实不怎么讨人喜欢。不过好在，大众把发动机与变速箱的匹配做得很出色，特别是在经济性上，这款车的油耗是真的很低，平均百公里实际油耗大概就是在6L左右，作为一款A+级的轿车，我觉得是足够了。

最后我就来谈一下全新款大众速腾的特点，首先价格方面亲民了，原本这款车的定位价格在12.79——17.29万，但是现在差不多有4万左右的定位下调，起步车型可能8万左右就可以入手，顶配车型才12万多，这个价格放到以前来说，是真的很香。以前我一个朋友就是看中了速腾，那个时候速腾的价格要上到15万左右，但是它预算有限，只能是选了朗逸，而以现在的价格来说，真的感觉太值了。

除此之外，现款的速腾在配置上还是不错的，不仅给你配上了很大的显示屏，而且还有主驾驶膝部气囊、L2级辅助驾驶、ACC自适应巡航、感应后备箱、自动空调等等，在配置上相比于以前真的有质的飞跃。所以在新能源时代，像大众这种传统车企，已经把车型的性价比提升的很大，如果作为家用而言，速腾确实是很适合，所以这款车才会在上个月卖出16469台。

总的来说，销量虽然不能作为判定一款车好坏的唯一标准，但绝对是很重要的一项参考数据。大众速腾这款车作为德系的全球车型，首先在品质方面还是有保障的，开起来底盘稳，操控也不错，最重要的还是在经济性方面，它这款车是真的做到了动力好还省油，我相信这些才是很多人选择德系车的根本原因。即便现在是新能源车时代，但我相信，对于需求代步车的人群而言，目前速腾这款车的性价比还是让人很难拒绝的，不知道你们认为是否如此？