日前，腾势Z9和腾势Z9GT的新车发布会如期举行，在发布会上，新车的预售价也公布了，Z9的预售价为35.98-38.98万元，Z9GT的预售价为33.98-41.98万元。

比亚迪董事长王传福出席了发布会，并进行了演讲。回顾腾势品牌，王传福首先感谢奔驰，因为奔驰让腾势自诞生起就拥有豪华属性。最初的腾势品牌是比亚迪和奔驰联合成立的，双方股权占比各50%，后来奔驰把40%的股份转让给了比亚迪，双方股权占比成了90%：10%，比亚迪成了腾势汽车的主导者，而最早的腾势X的内饰设计就是由奔驰完成的。

腾势Z9GT

再回到新车上，腾势Z9/Z9GT的研发思维有点像保时捷帕拉梅拉，Z9是三厢车，Z9GT是猎装车，而保时捷也是三厢车，此外，它还有4 Sport Turismo版本，这就是猎装车了。同样的例子在奔驰、宝马和奥迪等德系豪华品牌上也很常见，不过它们更青睐推出旅行车，比如奥迪A6，它还有一个Avant版本，就是人们口中的奥迪A6“瓦罐车”。同时推出两个版本，在豪华品牌上很常见，但是在国产品牌上却不多。可以说，腾势Z9/Z9GT的出现，终于让国产高端品牌和国际豪华品牌接轨了。

腾势Z9GT

腾势Z9GT定位中大型车，它的长度为5180毫米（纯电）和5195毫米（插混），宽度为1990毫米，高度为1480毫米，轴距为3125毫米，在中大型猎装车中的尺寸偏大，视觉效果也很大气。

腾势Z9

由于腾势Z9的动力参数和车身尺寸还未公布，我们就先看一下腾势Z9GT的。

无论是插混车型还是纯电车型，这款车都搭载了三台电动机，前一后二，仰望U8的四台电动机叫“易四方”，所以腾势Z9GT的三台电动机就叫“易三方”了，三台电动机的扭矩分配有多种方式，可以锁死一个前轮，像圆规一样转圈，这就是“圆规掉头”了。可以后轮转向来减少转弯直径，可以智能蟹行，像螃蟹一样“横着走”，可以内八制动提升稳定性，倒车时还可以通过后轮与前轮的反向偏转来减小转弯半径。

插混车型是由2.0T发动机、三电机、磷酸铁锂电池和E-CVT变速箱组成的，发动机最大功率207马力，电动机是870马力/1035牛·米的账面数据，3.6秒破百，WLTC综合油耗0.85L/100km，亏电油耗6.6L/100km。它的CLTC纯电续航里程为201km，综合续航里程为1100km。

纯电车型的最大功率为966马力，峰值扭矩为1150牛·米，3.4秒破百，配备了100.1kWh的“刀片电池”，CLTC纯电续航里程为630km，支持800V高压快充。

该车标配空气悬架，可以对底盘进行软硬/高低调节。底盘悬架虽然没有公布，但大概率是前双叉臂+后多连杆，这也是一辆高端车型的基本素养。

内饰方面，新车配备了液晶仪表盘、中控大屏和副驾娱乐屏幕共三块屏幕，前排地台上还有两块50W手机无线充电面板，水晶挡杆又提升了内饰的豪华感。

车内门板处，有电子后视镜显示屏，前排中间扶手处，还配备了一个车载冰箱，容积为4L，大约可以容纳6瓶易拉罐，可以制冷和制热。此外，在后排中间扶手处，也有一块手机无线充电面板和10L的车载冰箱。

座椅方面，该车的前后排座椅都支持加热/通风/按摩功能，空间方面也很宽敞，后备箱容积同样表现不俗。值得一提的是，新车还搭载了腾势Pilot智驾系统，支持高速NOA自动驾驶，也可以自动泊车。最后，对于腾势Z9GT，您有什么看法？