如果不是韩国媒体披露，我都不敢相信，中国竟然强大到如此地步！7月6日，韩国媒体《朝鲜日报》发表文章称，就在30年前，中国还被全球科学界视为边缘国家，而如今正在以惊人的速度崛起。在被视为科研能力代表性指标的“自然指数”排名中，中国今年首次超越美国，位居第一。也有分析说，科学论文成果是未来科技能否商业化的先行指标，从这点来看，在目前围绕人工智能（AI）和半导体展开的中美竞争中，中国不会轻易落后。

众所周知，近年来我国在航空航天、遗传工程、量子技术、人工智能、汽车制造等领域接二连三取得突破，嫦娥六号任务自发射后历经53天、11个飞行阶段，完成了“三大技术突破”和“一项世界第一”，即突破了月球逆行轨道设计与控制技术、月背智能采样技术以及月背起飞上升技术，并实现了世界首次月球背面自动采样返回，再次创造了中国航天的世界纪录，这是我国建设航天强国、科技强国取得的又一标志性成果。

而在汽车出口方面，去年我国汽车出口总量达491万辆，首次超越日本成为世界第一，而在今年上半年，中国汽车出口继续保持全球第一。据中国汽车工业协会数据显示，我国汽车制造商在今年上半年向海外出口了279.3万辆汽车，同比增长31%，而日本汽车出口量为201万辆，这意味着2024年上半年，中国汽车工业再次实现了对日本的超越。值得注意的是，新能源汽车一直是拉动我国汽车出口的主力。

如今，我国的电动汽车行业发展迅猛，大多数传统车企以及新势力都把重心放在了技术研发方面，尤其是针对车辆的智能化表现，各个厂家都在不遗余力的开发新技术，比如前不久蔚来就发布了整车全域操作系统SkyOS·天枢，该系统是汽车行业首个由车企自研并发布的智能电动汽车整车全域操作系统，蔚来历时4年研发，投入超过23,000人月、面向AI打造的汽车智能底座，它为为用户提供安全、智能、丝滑的驾控体验，建起1+4+N的技术集群。

近年来，众多企业已深刻认识到到芯片短缺对产业进步的显著制约效应，如华为推出的麒麟芯片与蔚来发布的神玑NX9031芯片，均彰显了行业在硬件自主化上的积极探索，但是大多数车企还没有认识到操作系统的缺失将是致命的问题，因为是决定汽车智能化、网联化胜负的关键，而SkyOS·天枢的到来，将彻底打破了这一桎梏。

SkyOS·天枢具备高带宽、低时延、大算力与异构硬件、跨域融合、灵活持续进化、高可靠性、信息安全七大特性，在底层打通智能硬件、计算平台、通信与能源系统，实现对车联、车控、智能驾驶、数字座舱、手机应用等全域应用的统一管理与协调，在AI时代构建真正的整车全域智能。

具体来看，SkyOS·天枢以“1+4+N”的技术架构，其中“1”是指多场景优化、高性能、高可靠的虚拟机监视器SkyOS-H，“4”是指SkyOS的4个操作系统内核，而“N”是指SkyOS-中间件，是实现分层解耦、跨域融合的关键，也是支持全生命周期升级和信息安全保障的基础。

作为中国车企首次掌握的全球领先的整车全域操作系统，SkyOS·天枢实现了行业突破，在NIO IN 2024蔚来创新科技日，蔚来不仅全量发布了整车全域操作系统SkyOS·天枢，同时还宣布蔚来首个车规级5nm智能驾驶芯片神玑NX9031流片成功。“芯”与“魂”兼备，实现了硬件与软件、算力与算法的紧密融合，有能力支持蔚来智能电动汽车持续创造更极致的用户体验。#蔚来SkyOS天枢#