聊聊最近在越南摩托车市场上掀起一阵旋风的中国品牌电瓶车之风，咱们的雅迪、爱玛这些“国产小将”可是真的在越南市场上支棱起来了！

你可能会问，越南不是日本本田、铃木、雅马哈传统燃油摩托车的天下吗？虽然一台日本老旧的摩托车在越南也要1.5万人民币，最贵可以达到几十万人民币，越南人也舍得掏腰包购买，那些日系品牌不是早就占据了市场主导地位吗？可别小看咱们的国产电瓶车，它们可是打了不少人的脸。

最近，随着我国的艾玛、雅迪等电瓶车品牌在越南越来越畅销，甚至要动摇日本摩托车在越南的垄断地位 。越南街头的景象正在悄然发生变化。以前满大街都是嗡嗡作响的摩托车，现在越来越多的年轻人开始选择安静环保的电动车了。这其中，咱们的雅迪和爱玛可是功不可没。

2023年，越南两轮车总销量为278万辆，同比前一年大幅下滑17.9%，创下了15年来最差销量。

越南当地的日本传统燃油摩托车销售也大受影响，本田摩托车销量下滑为19.8%，雅马哈摩托车销量下降为13.2%。

与之相对应的是，越南电动两轮车的销量大增长。其中本田丢失的市场份额，大部分被我国的雅迪艾玛等品牌抢占。

这些“小电驴”不仅外形时尚，还特别符合年轻人的口味。价格实惠、操作简单、还不用考驾照，最关键是不需要加油，充电非常方便便宜，简直就是学生党和年轻上班族的福音！

再加上越南政府也在大力推广新能源交通工具，这波东风可是给咱们的品牌带来了不少机遇。

（河内的中国雅迪专营店，看起来非常豪华）

自从骑上了雅迪电动车，越南人民很感动地表示：终于不用再担心油价！

要知道，虽然越南人均收入只有中国的一半还不到，但他们的油价和国内一样高，一升汽油价格相当于人民币7-9元。对于一个正常的越南家庭，一年骑摩托车的汽油成本大概要4000元，相当于当地越南工人几乎两个月的工资。

但换了雅迪电动车后，跑相同的路程，一年电费仅需300元人民币左右，仅仅是日本摩托油费开支的零头！越南人民连呼：中国电瓶车是真香！

说到雅迪，这个品牌在越南可是玩了一手漂亮的牌。他们没有一味地打价格战，而是走了一条高端路线。

雅迪的策略是什么呢？就是用高品质的产品和服务来赢得消费者的信任。他们在越南建立了自己的生产基地，不仅能够更好地适应当地市场需求，还能提供更快速的售后服务。这一招可是赢得了不少越南消费者的好感。

雅迪在越南推出的几款产品，比如G5、E3和BUYE，都是针对当地市场特点精心设计的。这些车型不仅外观时尚，还在智能化和续航能力上下足了功夫。龙哥我觉得，这种因地制宜的做法，才是真正的本地化战略！

再来说说爱玛，这个品牌在越南市场上可是走了一条不同的路子。他们主打的就是亲民路线，用实惠的价格和不错的品质来吸引大众消费者。

爱玛的产品线覆盖面很广，从学生党喜欢的小型电动车到家用的电动踏板车都有。这种多元化的产品策略，让爱玛能够覆盖更多的消费群体，在市场上占据了不小的份额。

而且，爱玛还十分注重售后服务网络的建设。在越南，你基本上在每个城市都能找到爱玛的销售点和维修点。这种便利性，可是赢得了不少消费者的青睐。

说到这儿，那日系摩托车品牌现在怎么样了？他们的日子可不太好过。

以前，本田、雅马哈这些日系品牌在越南可是称王称霸。但现在，他们的市场份额正在被我们的电动车品牌一点点蚕食。特别是在年轻人群体中，电动车的受欢迎程度已经超过了传统摩托车。

为啥会这样？主要有这么几个原因：

1.电动车更环保，符合现在年轻人的价值观。 2.电动车使用成本更低，特别是在油价上涨的情况下。 3.电动车操作更简单，不用考驾照，对新手更友好。 4.中国品牌的性价比高，在保证品质的同时价格更亲民。

虽然现在咱们的品牌在越南市场上风头正劲，但未来的路还是要小心谨慎地走。

品质是立足之本。咱们绝对不能重蹈当年中国嘉陵、力帆等燃油摩托车在越南市场上的覆辙。那时候就是因为一味追求低价，忽视了品质，最后把市场搞得一塌糊涂，现在还被人诟病呢。

本地化很重要。不管是雅迪还是爱玛，都需要更深入地了解越南市场，设计出更符合当地消费者需求的产品。还要注意品牌形象的塑造，让越南消费者真正接受并喜欢上中国品牌。

创新永远不能停。日系品牌现在可能有点措手不及，但他们肯定会反击的。咱们要在技术创新、用户体验等方面不断进步，才能在未来的竞争中立于不败之地。

兄弟们，你们觉得中国电动车品牌在越南市场上的表现怎么样？未来还有什么可以改进的地方？欢迎在评论区里聊聊你的看法！