随着生活水平的提高，现在大部分家庭都买上了汽车，因为有了汽车后，生活确实方便了很多。但是买车容易养车难，尤其是现在油价不断上涨，每个月光是油费都要上千块钱，每次加油时确实觉得肉疼。

后来，身边的亲戚朋友们陆续都换了新能源汽车，他们都说新能源汽车省钱，于是在3年前，我也把油车卖了，换了台新能源车。不得不说，新能源汽车在行驶时是真省钱，油车每公里的费用在7毛钱左右，而新能源车的费用仅要1毛钱左右，每个月油钱都能省下好几百。

但是，任何事物都有两面性，新能源汽车的优点很突出，但缺点也很明显，特别是开了两三年后，这些缺点就暴露无疑。下面是油车换成电车后才明白的5个道理，都是车主的真心话。

第一、续航焦虑时刻伴随。电车的续航焦虑主要有两个方面的原因，首先是电车续航里程短，如果只是在市区行驶，那基本不用担心，但一旦跑长途那就比较麻烦了，一路上要不停的充电。有人过年时开电车从青岛回东北，结果一路上充了14次电，都快充得精神崩溃了。

其次是电池虚标，你永远不知道剩余电量能开多少公里。油车百公里的油耗基本相差不大，加满一箱油基本都能跑600公里左右。但电车不行，电车很多都是虚标公里数，标注的是能跑600公里，但经常是跑400公里就没电了。所以，开电车跑长途心理没底，始终在担心电量。

第二、综合成本更高。电车在行驶时的成本确实比油车低很多，但是电车的定价高，同车型的电车一般都要比油车贵几万块钱，而且，电车还要考虑后期更换电池的成本，一块电池至少要七八万。

还有就是电车的充电时间成本相对较高，油车加油方便快捷，但电车不行，无论是快充还是慢充，都要比油车浪费很多时间，有时甚至可能影响车主的计划安排。

第三、受季节影响大。油车无论春夏秋冬，对油耗的影响都不大，但电车受温度的影响很大，特别是在冬季，由于低温环境会影响电池的放电效率，导致电池容量减少，所以冬季电车的续航里程会明显下降。

尤其是在东北等高寒地带，电池电量是肉眼可见的速度咔咔往下掉，原本600公里的续航，能剩下300公里就不错了。而且，低温环境下，充电还非常慢，半天充不进去两格电。

第四、维修费用高。电车智能化程度高，使用的一般都是高科技含量的配件，像激光雷达、摄像头和传感器等，这些配件一旦发生碰撞或损坏，更换和维修费用高昂。

油车一个倒车雷达可能就几百块钱，但电车一个激光雷达就要一万多，甚至更贵。

第五、长时间高速行驶更费电。油车车主都知道，油车在跑高速时，油耗要比在市内道路低速行驶时低得多。而电车不是，电车长时间高速行驶不光不省电，反而是更费电，这无疑更加剧了电车的续航焦虑。

写在最后：

总体而言，燃油车和电车都各有优点，也各有其缺点，电车适合市内代步，燃油车适合长途行驶，它们是互补的关系。随着科技水平的不断发展，未来还会涌现出更多优秀的车型，这对我们来说其实是件好事，因为我们可以选择的产品更多了。