从外观上可以看出，2020款上汽大众帕萨特采用了上汽大众家族化的设计，前脸的进气格栅采用了一个倒梯形的造型，内部辅之以点阵式的镀铬装饰，并且与两侧的前大灯相连接，整体看上去更加大气，大灯下方有l字形的镀铬装饰，增加了一定的精致感，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，整个前脸的设计还是很有辨识度的。

内饰的话，全新的帕萨特的设计感和层次感还是很不错的，中控台的部分用的是软质材料进行包裹的，并且也是用了木纹的装饰条来强调档次感，多功能方向盘也是使用的真皮进行包裹，整体给人的感觉还是很不错的。新车的仪表中间是一块9.2寸的彩色行车电脑显示屏，显示清晰，界面流畅，界面简洁，可显示的信息很丰富，功能也很丰富。空调按钮的位置设计的非常合理，并且采用了钢琴样式的设计，提升了档次感。座椅的话，全新帕萨特也使用了真皮座椅，这点还是非常不错的。

帕萨特的车长4948mm，车身宽度达到了1836mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在8位。有一个亮点是它的宽度达到了1836mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在2位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

大众帕萨特搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在80万以上中型车车型中排在19位。

帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解帕萨特，您可以去易车帕萨特论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。