如果是在城市及周边跑，大多数人都知道，即使有些小路不知道，下车递根烟，态度好一点问问路人，基本上也能告诉你。

主要是跑长途，出远门，没有导航的时候，当然也有办法。

很多人说有个职业叫带路人，这没错，但一般司机不会找这样的人问路，况且人家收费还贵，问一次要几十元，如果赶时间，叫人家带下路，如果不赶时间，有自己的办法。

差不多20年，跟公司老板一起开车出差，从浙江温州到江苏连云港，差不多有近千公里吧，我们是这么做的：

1、先规划好路线。

当时手机导航是没有，车载导航有，但是很贵很贵，一般车都买不起，除非是百万豪车。

我们在出发前先在网上规划好路线，因为全程是走高速，在网上一边查地图，一边用笔记下高速编号与枢纽。

高速主要是知道走哪条高速，编号是多少，只要方向不错，就不会走错路。

枢纽很重要，从一条高速转到另一条高速，就要靠枢纽来转，相当于地铁的中转站一样，这个不能错，枢纽错了，就要走冤枉路。

所有的路线全部规划好后，就能出发了，当司机开车时，我坐在副驾驶位置上看高速和枢纽，时不时提醒一下司机不要走错路了。

只要全程按记下来的路线走，基本上不会错。

当然有时候也会出错，出错也没关系，认清路牌与当前高速名称，要么下高速后重新再上高速，要么下高速后问一路，重新走就行了。

如果目的地是小地方，网上查不到，我们就只要先查到大的地方，比如目的地所在市/县，到哪个高速公路下就行。

这就跟坐火车一样的，只要查到点到点的路线，等到了大地方再问人。

2、准备一幅地图。

每次出远门前，都会准备一幅最新版的地图，或者一本最新版的地图，在路上开车的时候，都要对照一下地图。

地图的作用主要是怕中途走错了路，坐在副驾驶位置的人时不时看一下。

开车的时候，副驾驶上的人要核对一下路线有没有错，如果发现当前走的路与你规划的不一样，就要提醒司机，并且查看地图有哪些路能走。

没有地图，你不可能出远门的，我记得那个时候我们坐火车回家或者到外地旅游都会备一幅地图，以方便随时查询。

3、看路牌。

不管是高速公路，还是城市道路或者国道，都有是名称和编号，而且还会标出往哪个方向。

那个年代的老司机都懂得看路牌，比如当前高速的名称，比如苏台高速往苏州方向。

只要大方向不错，这条路就不会错。

我记得15年前从浙江到上海开车去参展，下高速进了上海市之后，全靠看路牌，经常走错路，实在找不到就问问路人。

因为司机记得下高速后大概走哪条路到展馆，只要找到那条路就行，如果是完全陌生的城市，在城市中找路是同样的办法，先在网上规划好，再准备一幅地图，司机边开车，副驾驶的人边看地图，这样磕磕碰碰也能找到路。

4、问路。

如果是出差，我们有目的地，下了高速会跟客户联系好，让对方带路或者告诉我们怎么走。

你开车到一个完全陌生的地方总有目的，要么出差，要么送货，要么参展，要么联系客户，总有个当地的联系人，打电话问这些人怎么走就行，有条件就让他们带下路。

如果自己在陌生城市开车走错了也没关系，停车在边上，问问路人就行，态度好一点，人家也会告诉你的。

再结合地图看一下，八九不离十都能走到目的地。

我们从来没找过那种职业带路人，也担心这些人不靠谱。

作为司机来说，在没有导航的时代，一定要具备几个技能：

一是能看懂路牌和各种交通标志。

二是有方向感，知道自己在往哪个方向走。

三是有路感，走过一遍的路，下次再走，一定会记得。

现在司机多了，还是有很多路痴，方向搞不清楚，走过一遍的路也不记得，这样的司机如果在没有导航的时代是很难开车的。