查阅新能源汽车减免购置税的目录时居然看到了一款全新车型，就是全新一代的大众帕萨特Pro。

从中我们得到了两个信息点，第一就是全新帕萨特即将升级改款，所以现款车型有着超大的优惠幅度，甚至在一些地区入门级现款帕萨特已经来到了14万的级别，这就是改款的前兆。

第二个就是全新一代的帕萨特将会搭载1.5T加电机组成的插混动力系统。也正是由于这套动力系统，才让新车免征购置税，省了小伙伴一笔预算，终于帕萨特的新能源版不再是油改电的车型了。

此次曝光的全新一代大众帕萨特Pro终于与海外版本外观几乎保持一致了，不管是车头，还是车侧都与海外版高度类似，只不过海外是旅行版，而国内变成了三厢版本！这也是最令人振奋的地方。

从外观造型来看，该新车已经逐渐向大众ID系列的电动化进行靠拢，匹配了双层中网设计，内部填充着大量横向的镀铬格栅，而大灯变得更加修长，也匹配了外八字样式的运动大包围，整体设计偏向运动感，而原先的稳重感似乎已经消失。

车型侧面依然采用了贯穿式的腰线设计，线条比之前硬朗，还匹配了19英寸的大轮毂，流水样式的转向灯光。就侧面设计而言，个人认为并没有太多的升级配置。

至于尾部已设计，除了拥有纯黑色的运动鳍外，还搭载了运动尾翼，尾灯也变成了间断样式的造型设计，呈现出不规则的审美。

这款大众帕萨特Pro的长宽高已经得到了曝光，分别为5006/1850/1489mm，轴距是2871mm。知道现款帕萨特的车身数据吗？长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距是2871mm。通过数据对比，我们能够明显发现除了轴距没有变化以外，全新一代的帕萨特外观足足大了一圈，车身长度首次超过5m。

内设设计还没有得到曝光。至于大家非常感兴趣的动力系统，大众帕萨特Pro将搭载1.5T加电机组成的插电式混动，匹配七挡湿式双离合变速箱。得益于基于电池与电机的加持，官方表示每百公里综合油耗为5.9L，油耗与上一代相比下降了4L，这很了不得。作为一辆拥有电池的新能源汽车，综合油耗其实不算低，电池容量较小，预计纯电续航里程大约在70km左右。

此外，官方还表示全新一代的帕萨特Pro将会和刚刚上市的途观L Pro一样，智能系统将采用大疆的方案，比较重视算法而轻硬件配置。

按照时间推断，称得上是一次大改款的全新帕萨特（显然还称不上换代），但就外观设计而言，并没有让我过于心动。