5月31日，广州交警宣布7月1日开始取消实行5年的“开四停四”制度，改为早晚高峰限行。同时取消节能车、新能源车摇号，摇号72次未中可直接申领。这些政策客卫解决了汽车限行对广州市民的困扰，背后还体现出广州为保护汽车产业的决心。
2019年7月1日开始实行的“开四停四”政策着实让没有粤A牌的车主们出入犹如看黄历，如果有计算失误，一次罚款200元，赏车君就贡献了好几次。要计算用车时间，自然增加了摇号的人数，连带推高了牌照拍卖的价格，价格一度冲破3万元。
7月1日起改为早晚高峰限行，工作日上午7：30至9：00，下午17：00至19：00禁止非广州市籍小客车（含临时号牌车辆，下同）在本市管控范围内道路通行，管控范围与现有“开四停四”管控范围保持一致，未有调整。
这个改动虽然放宽了限制，不过对没有粤A车牌，但在广州市区通勤的打工人依旧没有意义。能避开这个时间段在市区通勤的人毕竟不多。
引发牌照限制的《广州市小客车指标调控管理办法》做出改变，参加增量指标摇号累计次数达72次以上的个人，可直接申领普通车增量指标，不占用配置额度。节能车增量指标和新能源车增量指标无需摇号直接配置、正式取消对非本市户籍人员申请车牌指标的居住登记和医保门槛等调整措施。同样从7月1日起施行，有效期至2029年6月30日。赏车点评：作为广大市民，当然欢迎这两项新政，毕竟限制越多，灰色地带就越多。对于广州政府来说，这两项政策则是保卫广州汽车产业的决心。
5年前广州的几家合资车企：广汽丰田、广汽本田和东风日产风头正盛，把广汽集团带到原地起飞，5年后的今天日系车销量持续下滑，广汽在燃油车表现平平，在新能源领域培养出埃安品牌，但是埃安的主要 客户是网约车，今年网约车也饱和了，埃安的危机感越来越严重。
去年打造的Hyper子品牌，两款车打骨折后还做不到月销3000辆，评价就是净亏损策略。广州市政府放开购车和用车门槛，目的是为了保护下属的广汽集团。让大家多买广汽的车，才能保护本地汽车产业。接下来应该还会推出和广汽集团的销售政策，
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