问界被挤下去了，所以智驾始终还是不被看好吗？5月份上半场只拿下0.81万的销量，不到一万台，下半场的成绩是0.65万，加起来5月份销量1.46万台，而且还是问界系列的总数，对比上个月份单一问界M9就干到了15139辆，看来华为还是很“失败”！

最终只能依靠50万价位来拼量，30万价位市场还是不行，只是“昙花一现”坚持了不到一年，真是天选卖贵车的厂子，M5、M7和S7都不给力啊，再怎么努力看来想冲上月销2万还是有压力！

不过感觉最大的原因还是华为的设计真的太需要吐槽了，魅力四射的M9太贵，M7太过于家用风格，毕竟是30万的车又有多少人真的只是拿来当家用车开，肯定得兼顾商用门面，不然干嘛老说“排面”呢！

显然华为也注意到了，新问界M7终于把改变延伸到外观上，而且享界S9也紧跟下个月的排档上。

不过这还不够因为新M7这一次除了座舱升级舒适度和前脸的封口，最让友商头疼的应该就是电磁悬架了，和比亚迪云辇Z走上同一个方向了，就是劳斯莱斯过减速带时那种轮子内吸车身平稳的体验，没想到被国产车干到30W了，而且29.8万的盲订已经拿下1万订单量，看来大家也是很期待的！

果然华为喊得出口的对比都不是随便说着玩的，根本就是把百万豪车技术全给拿下了，过去遥不可及的体验今天在国产电动车全部拥有并且体验更好！

而且看出来华为是全力推动智驾的前进，这个智驾大师赛是怎么回事，难道不就是告诉全世界，智驾时代开幕了吗？往往这种比赛一出现也就意味着智驾市场份额已经有一定的规模了，欧美油车再不改变就只能被时代的洪流冲走了！