与丰田本田不同，日产近些年的操作着实让人有些看不明白，能有目前的这种结局完全是自己的原因，就国内市场而言，从“新途达”开始，日产的小心思就非常明显，一直到后面的“新奇骏”，这种机关算更是展现得淋漓尽致。新产品上市前，通篇不提鼓刹，包括“新奇骏”的三缸引擎也是一笔带过，以为能靠自身的亮点将其掩盖，但殊不知，国内的小伙伴已经不是十几年前了，这种小心思也是被小伙伴们尽收眼底。即便没上市就已经能看得到它的结局！而看到问题的日产并没有调整的打算，小花也是刚刚从前方得到消息，日产“新奇骏”的海外版已经上市，根据官方那个给出的信息，新车相比以往配置有了明显的提升，而且还首次增加了“冒险版”，重要的是这款车指导价全面上涨，39,700欧元至55,900欧元（约合人民币31.2万元-44万元）！不知道看到这个价格你们有何感想！

官方宣称新车只是在配置上做了升级，所以外观几乎没有做调整。但其实刨除三缸引擎，单就外观而言，新奇骏也还算可圈可点的，特别是在细节的打造上比起现款的CR-V要更漂亮，且更具力量感。正面上，调整后的V-motion格栅向上开口的角度更大，内部也都以黑色元素呈现，能有效的提升新车的力量感。另外新车分体式光源不变，但下方的前包围还是做了强化。

除了新增的“冒险版”配有黑化运动套件以及18寸的轮毂以外，其它的常规版本没有任何的改变，包括新车的尺寸也是如此。来到车尾，尾灯的位置更靠上，且造型与车身能更好的契合到一起，尾箱中央的内嵌式设计让新奇骏的层次感得到延伸！后包围方面微微凸起，但能与车身完美的契合到一起，而镶嵌的梯字形银色装饰也保证了新车的时尚感。

内饰也都保持了目前奇骏最常规的设计，还是那句话，如果不看引擎的话，其实这样的布局是具有竞争力的，三幅式的方向盘，无论是视觉效果还是在触感都能带来不错的体验。包括整个内部材料的品质也都堪称上乘。配置方面则是此次改款版的重点，包括标配了12.3英寸液晶数字仪表、手机无线充电、电动尾门，支持ProPilot Assist自动驾驶助手、Apple CarPlay和Android Auto。其中旗舰版还带有全景天窗、BOSE音响、前挡风玻璃加热等。

动力上是新奇骏最大的问题，或许在海外，三缸并不是问题，但想要在国内有发展，三缸已经证明是行不通的。而这款换代版的“奇骏”还是保留了原有的动力系统。也就是继续搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，以及一套E-POWER混合动力车型，变速箱仍旧是CVT，参数方面则与现款保持一致！

所以就是这样的一款车，你确实看不到所谓的竞争力，而此次价格上涨更是让小伙伴们有种云里雾里的感觉，那么超30万的价格会有市场吗？我们拭目以待！