在汽车界，有些车型声称自己是豪华旗舰，却因为种种原因未能获得市场和消费者的广泛认可，甚至被认为是“最没面子”的豪车。美国媒体通过线上投票，让当地民众选出了这样一份“没面子榜单”，让我们一探究竟。

讴歌RLX

讴歌RLX在内饰质感上不错，但其造型与本田雅阁类似，缺乏豪华气场。虽然其售价高达93.13万元，意图与雷克萨斯LS、奥迪A8甚至是奔驰S级竞争，但在外观设计上未能体现出相应的霸气和独特性。

讴歌RLX在机械性能上有所表现，尤其是在混合动力车型中加入了扭矩矢量后差速器和两个电动机，以改善转向性能和提供辅助动力。然而，美国消费者普遍认为，以5.5-6.3万美元的价格购买一台大雅阁难以接受。2020年，讴歌RLX停产。

凯迪拉克CT6

凯迪拉克CT6一度因其帅气的外观、舒适的操控、宽敞的空间和丰富的科技配置而受到美国消费者的喜爱。然而，2.0T的引擎配置让人感觉缺乏豪华车应有的强悍性能和浑厚声浪。尽管凯迪拉克推出了配备Blackwing双涡轮增压4.2升V-8发动机的V版本，试图弥补这一不足，但因售价高达10万美元和做工问题，最终未能获得市场的响应，于2020年停产。

雅科仕Equus

现代汽车的雅科仕Equus试图挑战奔驰S级和宝马7系，配备了5.0L V8发动机和一系列高端配置，试图以58900美元的售价竞争雷克萨斯、奔驰和宝马。然而，品牌影响力的不足使得雅科仕Equus难以获得认可，最终默默退出市场。

英菲尼迪Q45与起亚K900

英菲尼迪Q45的第三代车型因造型普通而受限，尽管之前的车型受到欢迎。起亚K900则因设计不够出色而不被市场认可，即使后来尝试更新造型也难以改变局面。

雷克萨斯LS600h L与林肯MKT：豪华的另一面

雷克萨斯LS600h L虽然性能出色且省油，但其高昂的售价使其难以触及更广泛的市场。林肯MKT尽管拥有林肯品牌的豪华标签，但在动力和驾驶体验上未能满足消费者的期待，最终销量不佳。

沃尔沃S80：豪华与操控的平衡

沃尔沃S80搭载的4.4L V8自然吸气发动机虽然提供了不同寻常的声浪，但重量过于集中在前轴上，导致操控成为其弱点。尽管外观和动力受到一定喜爱，但最终豪华之名难以为继。

这些车型的经历告诉我们，豪华车市场不仅仅是高端配置和强大性能的堆砌，更需要独特的设计语言、品牌影响力以及与消费者期待相符的产品定位。市场的残酷性在于，不论车辆的性能如何出色，如果在外观设计、品牌认可度以及市场定位上未能抓住消费者的心，最终都难以成为真正的豪华旗舰。