随着新能源成本的走低，价格战也是一触即发，有的被迫加入，有的欣然官降。而众所周知，从去年的冠军版到今年的荣耀版系列，比亚迪基本上全系更新降价，不需要上市发布会，直接生降，甚至还增加配置，但实际上销量有增长吗？最起码现在没有。

而根据比亚迪公布的销量数据，1月份的销量为20.15万辆，而2月份仅仅继续下降，仅卖出了12.23万辆，3月份有315车企都非常安生，不会乱来，但新车可以继续布局。

近日，有媒体曝光了一组全新车型比亚迪秦L的路试谍照，定位和尺寸都要高于现款的秦PLUS车型，且依然是一款紧凑型轿车，此前已经出现在国家工信部的官网上，并且有望在不久之后的北京车展上首发亮相。

从实车图来看，新车采用了全新的设计语言，更大尺寸的格栅，搭配犀利的大灯组，还有全新设计的前后包围，动感丝滑的溜背造型，以及中国结元素的尾灯造型等等，看上去有点颜值，但不多。

无论是命名方式，还是造型设计，和现款比亚迪宋L类似，新车有点用力过猛的感觉。但新车将继续提供纯电版和插混版动力，插混版将搭载全新的第五代DM-i系统，配备的磷酸铁锂电池，最大纯电续航里程为90km和60km。

最后：比亚迪宋L18.98万起售，销量还在爬坡，预计秦L的售价在12-15万元区间，能否成为爆款？