龙年开年，多家车企官宣大降价， “电比油低”的宣传也引发热议并登上热搜。针对此波降价，有消费者称“还在观望”。一名业内人士坦言，新能源汽车长期而言，还是要在向消费者提供高价值和优质体验的产品上发力。日前，从特斯拉中国官网获悉，特斯拉针对Model 3/Y两款车型降价，最高降价1.5万元。按照特斯拉以往的降价策略，价格的一步步下探是稳步进行的，结合如今电车行业的种种迹象来看，特斯拉降价是必然的。

01 丨 特斯拉美国总部给中国区的销量压力

特斯拉去年全球销量是180万辆，那今年市场预期大概是在210-220万辆之间。这个市场预期十分的重要，因为资本市场的预期对特斯拉和背后的股东收益来讲是非常非常重视的。所以我们来再来看对比去年多出来的这三四十万辆会来自于哪个市场。北美市场呢，一直很稳定，因为电车品牌不多，所以销量也不会有太大的起色。其次就是欧洲市场啊，非常疲软，一直很疲软，那特斯拉也不指望它了。所以呢，核心的增量市场只有来自于中国。

因为中国占到特斯拉全球的1/3市场，所以必须要在中国把量拉起来。那否则呢，对于特斯拉来讲，今年想完成200万的销量，其实压力是非常大的。那么在没有推出新车的情况下，如何拉销量？很简单，有且只有一个办法，就是降价。

特斯拉Model Y上个月卖了5万台，但是特斯拉Model 3上个月卖了不到1万台，在全中国的轿车销量排行榜上排第30位，这是一个非常危险的情况，如果特斯拉的model销量一直是5万台，Model 3销量只有1万台的话，特斯拉肯定要大幅降价来应对特斯拉Model 3焕新版需要量定义的行情。

02 丨 老款Model Y销售现状

特斯拉的销售已经开始为降价收集意向用户了。拿 model y 来讲，因为24款的HW4.0已经上了，那销售前期会告诉你，老款Model Y已经售罄了，但实际上还会私下跟你讲，我们老款的Y优惠几千块，还剩几辆，要不要抢要不要抢。所以他先收集一部分的意向用户，到时候一旦开始降价，这波意向用户就直接能转化了。所以特斯拉的套路其实还是挺深的，就是一点点的慢慢的放，做一些市场的前期的试探。等到3.0的Model Y都清完库存了，4.0Model Y就很可能来一波降价，降到24、25万是非常非常有可能的。

03 丨 特斯拉成本的进一步下降

Model 3除了电池外的造车成本也有下降。总成本据可靠消息称下降2万多块，制造成本的下降都是Model 3价格下降的底气，或者说可能的一个降价空间。那这样看，它其实完全没有理由再保持24万5这个价格了。大胆推测一波，Model 3可以先降到235,000，这完全有可能降1万或者8,000，然后到时候3月底，也就是季度末，再搞一个保险补贴，冲一波销量。这样，一季度的销量目标就很有可能完成了。

退一步来说，如果特斯拉真想赚钱，等 FSD 上了，把价格再往上提个1万块，这利润不就来了嘛。所以我总结一下啊，特斯拉大概率会在一季度内有一轮降价，即使一季度没有降价，那么在上半年也一定会有动作。第一轮降价幅度大概是在8,000一万块上下，不会太高，因为还要给下半年的降价留一部分空间。

如果特斯拉真的降价了，你会选择国产新能源还是特斯拉呢？