丰田赛那是广汽丰田出品，一汽丰田作为实力更强大的合资大厂，看到友商赛那刚刚上市还能加价八万热销，真的急了。于是，丰田赛那的姊妹车：格瑞维亚很快落户一汽丰田合资国产，相当于一台类似于大众朗逸那样的中国特供车。

这不，丰田的最新特供保姆车来袭，这就是全新的格瑞威亚。这款车没想到不再加价之后，终端开启打折模式，几乎是瞬间就把曾经的中国mpv界的销量冠军别克GL8超越。

2024年1月，一汽丰田的格瑞威亚销量历史第一次超越别克GL8，并且GL8仅仅卖掉4989台，不足5千也是跌到了谷底。反倒是赛那姊妹车格瑞威亚居然一飞冲天，新年开门红狂卖5368台，比GL8卖得更贵的同时还能卖得更多近400台，可见丰田公司在全球mpv/保姆车市场的统治力，真的是无人能及，哪怕是新晋销量冠军的比亚迪腾势D9 Dmi也未能与之一战。

格瑞威亚这款车除了商务接待之外，更多的还是自驾游神车，有车主反馈该车买对了，跑了11000多公里，总体非常满意，特别是油耗才5.4L而已全程加92号油品，用起来很便宜，耐用结实，特别是故障率极低，二手保值率也很出色，到时候即便卖车也不会亏多少。

格瑞威亚整体上要比赛那折扣率略微大一些，最低26万多可以买到丐版裸车，如此一来这台车的性价比瞬间彰显出来了。这车非常旅游自驾就是神器，省油好开装的特别多，7口人全部塞的下，还有大大小小的行李，非常能装。

没想到的是，几乎三代同堂的别克GL8，曾经的中国最不愁卖，也完全不需要打折的合资mpv，如今居然完全比不上丰田赛那的姊妹车：初出茅庐才一年时间不到的格瑞维亚。混动技术，虽然动力爆发力隔音都没有别克gl8强大，但是这台车加满油520块钱总计可以跑1100km，每公里的综合油耗甚至只需要别克gl8  2.0T发动机的一半。

如此强悍的燃油经济性的确不是一般的涡轮增压的mpv能比的。唯有腾势D9  DMi才能在燃油经济性上和格瑞威亚对比，但腾势d9必须高频率充电，这一点也着实没有格瑞威亚/赛那的便利性。

格瑞威亚目前的优惠力度甚至超过了原型车赛那，这也许是因为该车知名度略低的缘故吧！因此更高的促销力度，使得这款格瑞威亚最新2024年1月狂卖5368台环比暴涨，甚至超越赛那也不是梦！

别克GL8目前还在玩两代同堂，应该退市的老款GL8还没退出历史舞台。因此，丰田格瑞威亚具备新车的热度，绝非老车gl8能比，高一点配置的别克gl8动辄需要40多万，但30多万完全可以买到品牌力更强，保值率更高，更耐用的丰田格瑞威亚，因此，这款日系油电混动的中大型mpv，诚然具备竞争对手根本不具备的超强性价比。

格瑞维亚终端28万多就能买得到，还要啥自行车？国产新能源中大型mpv再怎么强大，还是架不住有些60后和70后80后们对于丰田品牌的情怀。