2024年1月份汽车销量正式出炉，很多小伙伴都非常关心MPV领域到底还是不是别克GL8独占鳌头？

别克GL8今年1月份的销量只有4989辆，而世纪销量也只有1490辆，销量之和只有6479辆，到底是谁取代了别克GL8的排名？那就是广汽丰田赛那！

丰田赛那今年1月份的销量达到了6976辆，成为中大型MPV领域第二名，成绩抢眼。要知道别克GL8在中国已经深耕20多年，而丰田赛那才不过区区3年。

那么丰田赛那到底有着怎样的优势呢？首先自然是价格，丰田赛那厂家指导价为30.98-41.18万元，定价本身就不高，而且在终端还有着一定的优惠幅度，入门级连30万都不到。要知道这样的价格之前能够买到的也不过就是宝马3系，奥迪A4L这样的新车，但现在却可以买到一款全球性的精品丰田MPV，从这个角度来看还是特别香的。

很多消费者一方面看中丰田汽车的品质，另一方面自然是油耗低。丰田赛那既没有采用增程式动力系统，也没有采用插电式混动，而是采用的我们熟知的双擎版本。新车依靠2.5L加电机组成的油电混动系统，百公里油耗只有区区5.7L，不需要安装充电桩，也不需要充电，没有续航里程焦虑，消费者就是喜欢这种低能耗，而且使用非常简单的商务车。

底盘设计则是采用的前麦弗逊式独立悬架加后双叉臂式独立悬架。这种悬架结构设计能够极好地抑制车身的晃动，提升舒适性。更何况丰田赛那来自TNGA架构平台，拥有低风阻的设计，稳定性更好，跑长途也比较适合。

除此之外，作为中大型MPV，车身数据以及后备箱的容积至关重要。丰田赛那的定位是一辆中大型MPV，车内结构设计较为合理，轴距超过了3m，而车宽更是接近2m，长宽高分别为5165/1995/2765mm，轴距是3060mm，后备箱容积高达525L，后排座椅放倒后可以扩展至2112L，此外，后排座椅可以进行收纳，平整度非常高。

除了以上优势以外，丰田赛那的智能驾驶系统也给我们留下了深刻印象，全系拥有L2级全速自适应巡航系统，能大大缓解行车过程中的疲劳感，提升驾乘过程中的安全感。

如果了解过MPV的小伙伴一定知道，电动移滑门往往是一辆商务车的必须配置，但是很遗憾，绝大部分的商务车在低中配置车型上需要选装，而丰田赛那全系做到了双侧电动移滑门，不需要改装也能拥有，这一点还是非常厚道的。值得一提的是，购买商务车的小伙伴也喜欢改装后排小桌板，而丰田赛那同样做到了标配。

写在最后：

丰田赛那采用了均衡的设计，短短时间销量就迅速超过了别克GL8，也能看得出来丰田赛那确实抓住了国人的喜好。事实上，丰田赛那并非是一款中国特供版车型，而是一辆有着全球品质的全球商务车。