全新一代普拉多上市在即，即便这款车早在去年就已经曝光，但凭借着在国内的影响力，时至今日仍旧有着超高的热度。而最近网友也拍摄到了普拉多与坦克400之间的同框图，二者更是堪称神仙打架，强大的气场也是毫无保留的展现出来，一方面感叹国产专业级SUV确实从影响力上有了质的提升，另一方面也感叹普拉多仍旧宝刀未老，假如给你一个机会，你会怎么选择呢？

虽说两款车在气势上仍旧力压群雄，但从二者的风格上看，完全是两个方向。坦克400相对比较新潮，外观所采用的机甲包围更是贯穿在整部车的始末，整体的表现更前卫，更张扬。而普拉多则在运动中多了几分的稳重感。而且强大的气场中也多了几分内敛。从中也能感受到两款车其实在受众群体上存在着明显的区别。尺寸上，坦克400的长宽高分别为4985/1960/1900mm，轴距2850mm，与坦克500相近，而普拉多的长宽高分别为4925/1980/1870mm，轴距为2850mm。二者几乎一致，即便有小的差别也完全可以忽略不计了。

在内饰上，两款车的差别还是非常明显的，换代后的普拉多确实带来了满满的诚意，而且多项配置成为标配也免去了网友们后续的改装，这点是要给普拉多点赞的。另外如果你资金充足的话，新普拉多可选装更丰富的套件，包括方向盘，仪表以及多媒体屏等等。而在这点上坦克400就稍逊色一筹。但在人机系统以及本土化的适应程度上，坦克400则更有优势，比如后者支持多人组队驾车时实时共享位置和接收群组消息，语音助手和多媒体功能也得到了优化。新增的越野专用仪表能显示海拔、指南针、俯仰角等信息，使得驾驶者能更加直观地掌握车辆状态和路况信息。

最后在看动力系统，普拉多已经全部换装了2.4T发动机+电机组成的轻混系统，匹配的是8速手自一体变速箱，并将会配备全时四驱、分动箱以及中央差速锁等，同时提供包括泥地，岩石和沙子等多种驾驶模式。而坦克400依旧表现不俗搭载了一台2.0T发动机配合9HAT变速器，以及P2电机的混动组合。这一动力系统不仅最大功率达到300kW，峰值扭矩高达750N·m，值得一提的是坦克400还集成了12种驾驶模式，包括运动、经济、雪地、泥地、沙地、4H、4L、岩石、涉水等，驾驶模式方面相比普拉多要更丰富一些！

总结：二者无论是在外观还是在内饰，甚至是在动力表现上都各有千秋，并不能评判到底谁更优秀，两者之间的差距已经非常小，至于选哪款车，相信你的第一感觉就好了，当然了，还有一个原因那就是价格，这也只能等到官宣后才能揭晓了，假设给你一个机会，你会怎么选择呢？欢迎小伙伴在留言区留言。