奥迪汽车是不是不行了？从去年8月份开始奥迪汽车就不断降价，堂堂一线豪华品牌居然自甘堕落，跑到二线豪车市场去跟沃尔沃，林肯之类的竞争，以至于杀得他们抬不起头来。但在风光的同时，也极大降低了奥迪汽车的品牌影响力。

只是从目前的销量来看，奥迪汽车的降价战略确实取得了巨大的成功，尤其是去年12月份和今年一月份，共是奥迪汽车的高光时刻。

2003年12月，奥迪A7L总共卖出了6281辆，成为了奥迪旗下第四热销的车型。

虽然对于一线豪车而言，能卖出6000辆以上的成绩似乎并不代表什么。但要知道一辆30万元以上的豪车能达到这种数据，这绝对是一个令人惊讶的数据。

奥迪A7L在7月份的销量只有1400台，八月份略有降低，9月份则变成2626台。在此后则一路狂飙，一直到了6281辆，这绝对就是降价之后带来的销量巨大提升。

反正再来看一下二线豪车的表现，奥迪A7L主要对标的是雷克萨斯es，凯迪拉克CT 6，沃尔沃S90之类的，这些车辆就算是卖得最火爆的时候都没有超过4000辆。最惨的凯迪拉克CT6单月销量只有500台。

奥迪A7L价格虽然不贵，但它毕竟进入中国市场才短短两年时间，而且因为各种各样的原因。甚至连想搞出一个独立运营的经销商体系都非常困难，但就这样，上汽还是让奥迪A7L展现出相应的实力，这确实弥足可贵。

奥迪A7L的定位实际上和奥迪A5差不多，后者是奥迪A4的运动版车型，而奥迪A7L又是奥迪A6L的运动版车型，因此它的定价应该和奥迪A6L比较接近才可以。

经过了一番考量之后，奥迪A7L最终将价格定在了35万元以内，由于它本身块头就要比奥迪A6L更大一些，配置也要更丰富一些，自然会得到很多喜欢运动感的年轻人喜爱。

如此巨大的销量绝对是上汽奥迪的一个成功案例，这样奥迪A7L的工厂就可以持续生产下去，并能在持续生产之后有效降低成本。一方面可让企业赚到更多的钱，另一方面也为以后的降价带来了可能，如此就形成了良性循环。

至于奥迪A7L的利润到底有多少，根据一名在奥迪车长担任质检的人士说 他们的员工价格为27.3万元，但一年之内是不允许过户的。也正是因为价格低廉，该员工最终决定买了一辆奥迪A7L。