提到奇瑞瑞虎8这款车，在国内其实一直算是不温不火的车型，紧凑级SUV的定位，定价不算贵但也不算太便宜，而且在动力、配置等各方面和其他国产品牌竞品对比也没有太明显的优势，虽然大家一直都说奇瑞的发动机、变速箱是自主研发力中比较好的，但对于用户而言其实并不是很在意，因为在大家心目中奇瑞和其他国产车技术比也没有好到哪里去，如果真的那么看重就去选合资车了，这也是现在合资车只要降价就还是好卖的原因。

这一点奇瑞到了现在也算是看明白了，所以不得不拿出3万多的优惠来提升奇瑞瑞虎8的竞争力，确实在优惠到位之后奇瑞瑞虎8的销量有了明显的提升，从数据上来看，奇瑞瑞虎8在2023年的销量其实也不能说差，基本上每月可以有1.1万多辆车的销量，而且相对很稳，波动都不大，但刻着同级别的车型都越卖越好奇瑞很那不着急，所以年底为了冲业绩奇瑞瑞虎8的优惠也直接到了3万多，优惠到位了奇瑞瑞虎8的销量自然就有了明显增长，从9月份奇瑞瑞虎8的销量止呕1.1万多辆车到12月份奇瑞瑞虎8的月销量已经超过了1.67万辆车，尽管这个数据放在其他车企可能就正常表现，但对于奇瑞瑞虎8来说那真的是非常好了，因为奇瑞瑞虎8是奇瑞集团旗下单车销量最高的了。

事实上就像上面所说的，奇瑞即便是真的在发动机、变速箱技术上很好，但用户真的还是在拿奇瑞瑞虎8和同价位的国产车去对比，而级别、价位的国产车无论是长安、吉利还是哈弗都确实比奇瑞瑞虎8性价比更高一些，所以奇瑞瑞虎8的销量才会一直没有那么高，相信不会有用户拿奇瑞瑞虎8和本田CR-V或者丰田荣放这些车型去比的，如果真的是这么对比，奇瑞瑞虎8的销量早就突破2万甚至突破3万辆车了，因为奇瑞瑞虎8也有七座布局等等，优势也还是在的，但事实上奇瑞瑞虎8销量只有1万多，可见奇瑞虽然走了标榜技术的路线，但并没能跳出国产车的圈层，当然从出口的角度来看奇瑞确实更出色，希望以后国产车能够在技术这一块能够压倒合资车吧。

奇瑞瑞虎8的产品力：

从产品角度来看，首先就是奇瑞瑞虎8的定价确实不便宜，以奇瑞瑞虎8的2024款为例，10.99万到12.29万的价格放在同级别国产车是还算是偏高一点的价格了，而且奇瑞瑞虎8的尺寸也不占优势，虽然奇瑞瑞虎8提供了五座版本和七座版本可选，对家庭用户更友好，但奇瑞瑞虎8的轴距只有2.71米，并且奇瑞瑞虎8的动力也不出彩，同时奇瑞瑞虎8的低价还是通过手动挡车型来拉低的，所以除非大家拿奇瑞瑞虎8和合资车去对比，那性价比就很高，否则奇瑞瑞虎8真的没什么优势，所以奇瑞瑞虎8现在才要降价3万多才能卖得更好。

像奇瑞瑞虎8的发动机也就是1.5T的动力，最大马力只有156匹，低配版更是只有6速手动变速箱，高配和顶配才是6速湿式双离合，这套动力放在奇瑞瑞虎8上，也就是一个代步动力了，要什么加速就想多了。当然奇瑞瑞虎8的老款还有1.6T的发动机，动力更强197匹马力，搭配7速湿式双离合变速箱，但价格也贵了不少。

在配置方面，奇瑞瑞虎8的表现确实不错，哪怕是手动挡的版本奇瑞瑞虎8还是标配了360度全景影像、定速巡航甚至是无匙进入、无匙启动以及LED大灯这些，全部都给上，大尺寸屏幕、折叠后视镜等等也是一样不少，此外奇瑞瑞虎8的方向盘也是四向调节，座椅电调、座椅加热全系都有，第二排座椅靠背可以调节，这些都是值得肯定的，所以奇瑞瑞虎8降价三万多之后这些配置优势也就能得到体现了。

总结：

总的来说奇瑞瑞虎8这款车如果按原价在国内确实很难有好的销售成绩，尤其是和同级别的国产车对比奇瑞瑞虎8的优势确实不是那么明显，甚至在动力和空间上有一定的短板，但优惠3万多之后奇瑞瑞虎8的性价比就好很多的。