相信大家对于本田这台CB400SF有着很浓厚的兴趣，不过这款车并没有在国内上市，而且海外版的CB400也只是在日本生产，不过这台CB400的品质更是大家心目中的神车，加之四缸的引擎设计，无论是骑行的动力表现都会满足于大部分骑友的需求。

考虑到四缸的CB400SF如今也在日本停产了，至于会不会引进这台老掉牙的四缸CB400到国内，目前来说也仅仅是猜测，不过随着CB400四缸车的热情在国内丝毫不减，也不排除未来在国内重新推出，毕竟这台四缸的CB400承载着一代人的记忆。

如果真的引进到国内的话，这台车的价格会是多少呢？

按照现在的国内在售的进口车，价格往往都不会太便宜，像一些主流的1000CC级的进口大贸车，价格也普遍在十万元以上，不过对于CB400这台车，在排量面前，价格可能更低一些，参考了本田的CB650系列的四缸车，在国内的上市价格也是接近于十万元的，如果与CB400对比的话，优势估计并不明显， 除非是纯国产的车型。

要么CB400真的翻牌，重新推出定价权，不过这台CB400的成熟度也非常高，用料方面也不弱于同级别的一些车型，相比CB650系列的四缸车，CB400SF日本产的四缸车在整车的用料也更加厚实，所以成本方面并不是越小排量越低，而是定位所决定的。

不过从这台CB400F的双缸版本在国内已经上市了，目前价格也是在三万多，所以说CB400SF如果进行国产化，价格有可能不超过五万，这定价也是比较符合国内的摩托车行情，毕竟现在的摩托车开始在打价格战，对于本田这样的国际大品牌也不例外，所以说CB400四缸版本如果在国内合资生产的话，价格预估不超过5万元，不过这只是猜想，至于CB400的四缸版本是否引进国内，还得看未来的走势，根据之前网上所流传的一样，本田极有可能在国内推出一款500cc的四缸车——CB500，至于是不是代替了CB400目前也无法得知。

不过从CB400SF辉煌了这么多年来看，未来能不能引进国内来生产还得要看时运，毕竟新的排放标准实施，日本已经停产，国内果真要引进，那么也不排除有升级款的出现。