春节前刚好是买车的小高峰,毕竟很多人都有衣锦还乡的打算。对于大部分人来说,10万~20万之内的车型最适合家用,毕竟这样的车市场保有率最高,不管是乘坐舒适度还是空间大小都能满足人们的需求。

我们今天讲的这款车定价为15万,属于一款中型SUV。虽然在2023年,它的月销量没办法破万,但也能达到8000辆左右的成绩。从它的身上,我们能看到自主品牌不断发展壮大的原因,那就是极为丰富的功能配置以及多种动力系统可供选择的灵活性。
这款车是深蓝S7,是基于全电EPA1数字平台打造而成的。车辆拥有深蓝汽车的家族化风格,总体风格设计和深蓝SL03差不多,只是比后者更为加长了一些罢了。

车辆所采用的大灯组极为锐利,形成了一个锋利的三角形结构,下方则是巨大的三角导流槽,其设计理念来自于星际战舰。
车辆的大灯组可采用智能交互方式,遗憾的是并不是全系标配,想要拥有它则需要额外掏钱,比如流水转向灯以及前投影灯之类的,好歹价格比较优惠,绝对可让人感到物超所值。

这款车的外观设计比较先进,似乎和家庭用户有一定脱钩。但从具体实用性来看,虽然车辆的外观科技感极强,但有棱有角的设计并没有过多挤占车内空间。
车辆的D柱倾斜度较高 形成了一种俯冲向下的夹角结构。这样的设计让它有了一定轿跑SUV的样子,但实际上车顶线条仅仅是压低了,并不会对后排乘客的头部空间产生任何影响。

深蓝S7的风阻系数控制的极为合理,只有0.258 Cd,和大部分车型相比较的话都是优势十足的。车辆的长宽高分别是4750mm,1930mm,1625mm,轴距为2900mm,和竞争对手相比也具有明显的优势。
这款车从视觉上给人感觉较为紧凑,所有的一切都采用了前后呼应的设计思路,包括车头和车尾之间的呼应,左侧和右侧之间呼应以及上下之间的结构,都能展现出一个优秀设计师的真正水平。

车辆的内饰风格极为简单,可以说除了明显的液晶中控屏之外,再也没有其它东西,甚至感觉有些和特斯拉车系差不多。为了弥补实体按键缺少所出现的问题,车辆还配备有HUD抬头显示系统,营造出了极简的现代化风格。
方向盘为平底双幅式设计,左右两侧都有一排多功能按键,也是除了门板多功能按键之外唯二的实体按钮,车辆拥有隐藏式杯架以及手机无线充电面板,下面还有掏空处理,以更大扩充车辆的储物空间。

这款车的乞丐版倒并没有什么优势之处,如果想要体验它真正的技术,恐怕必须要配置前排零重力按摩座椅以及副驾驶智慧屏幕才可以,这样一来裸车价格就高达16万以上了,但却可享受到这款车真实的水平,多1万块钱也是物有所值的。
我个人的建议是,以上两个配置一定要进行选装,这是这款车最具优势感的地方,也是它安身立命的本钱。另外北方寒冷天气也可考虑选装1.2万元的超感智享套件,里面有前排座椅按摩,加热,通风等功能,对于严寒地区的人来说是个非常实用的配置。

这款车的轴距达到了2.9m,因此具有极好的后排乘坐体验。以一个1.8m的体验者为例子,坐在后面翘起二郎腿是轻而易举的,前面还有一个多拳头的空间。再加上车辆地台极为平整,就算是第三个乘客也不会受到任何影响。
这款车拥有纯电式和增程式两种动力系统可供选择,但我建议还是考虑增程式版本为好。增程式车型的纯电续航里程为121km,高配置则可达到200km,已经完全可以满足城市代步的需求。可以将用车成本降到最低。只有长途出行的时候。才会选择用油驱动,而且其馈电油耗只有每百公里4.9L,就算是只加油,也要比普通燃油汽车更加省钱。

驾驶感觉表现,这款车完全不必太过担忧。它的动力系统为串联输出模式,动力说来就来,能让你享受到纯电动汽车才有的强烈推背感。而且动力输出极为线性,也不会有一对一错的感觉,就算是急加速也不会导致眩晕。
编辑点评:
这款车的综合表现还是相当不错的,只可惜的是过于智能化的配置显得实用性不足。尤其是大量取消实体按键确实是个硬伤,以至于就连开空调都要进行多重操作。至于所谓的语音控制系统,请问谁愿意开车的时候没事说话呢,嗓子不好又该怎么办?

汽车毕竟应该以实用为主,其目的就是将人平安的从一个目的地运送到另一个目的地,而不是为了在大屏幕面前看电影,唱卡拉ok。厂家首先要满足的就是舒适性和安全性,在这个基础上再增加一些配置才是应有之道。
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