在买车的时候，很多车主会比较纠结，是选择配置高的“凤尾”，还是选择品牌认可度更高的“鸡头”？其实，不管怎么选主要还是看车主自己的需求和预算，如果更看重舒适的体验和综合实力，那“凤尾”无疑更合适。而如果对品牌比较看重，希望买一台辨识度高的车型，那选择“鸡头”显然不会错。当然，国产SUV里选择非常多，即便是10来万的车型也是如此。这期就聊下，10万左右买划算的SUV，首选这2台，188马力配大空间，家用完美。

第一台是长安欧尚的当家花旦欧尚X5 PLUS。

其实，欧尚X5本身就是一辆综合实力强劲的车型，上市后始终保持较高的销量，而作为升级车型，欧尚X5 PLUS自然没让人失望。从销量上看，近一年的累计销量是70017台，月均销量接近6000台。看起来并不算高，但在同级其他燃油车型表现不佳的情况下有如此成绩，已经算不错的了。而这自然得益于其超高的性价比，9.19万的起步价本来就不高，而且终端还有优惠。推荐2023款1.5T DCT智趣AI版，也就是顶配车型，指导价11.49万，实际参考价不足10万，性价比非常高。

欧尚X5 PLUS成功的关键之一是外观，整体看起来非常时尚帅气，符合年轻人的审美。只是4米54的车长没什么优势，属于入门紧凑型SUV的水准，但轴距达到了2715mm，车宽1米86，在同级国产里还是比较拿得出手的。而这也让其空间优势非常明显，实际体验下来，1米75的乘客在前排位置调整好的前提下坐进第二排，头部空间一拳两指，腿部有两拳两指的余量，完全足够。

只是从内饰上看，欧尚X5 PLUS存在一些质疑点。虽然是双联屏的造型，但另辟蹊径，屏幕并不是连在一起而是被分隔开的，虽然个性但看起来稍微有些突兀。不过，好在大量实体按键依然得以保留，因此整个内饰在便利性上基本没什么问题。而且对于这个价位而言，欧尚X5 PLUS不管配置还是用料都非常厚道，这也是该车能有如此销量的关键。

至于动力，全系均搭载一台来自长安的第三代蓝鲸1.5T发动机，和CS75 PLUS上是完全一样的，最大马力188匹，峰值扭矩300牛米。只是变速箱不是爱信8AT而是7挡湿式双离合，这也在意料之内，毕竟价格摆在这。体验下来，动力响应灵敏，大部分路况下基本能做到随踩随到，刹车调教得比较聪明，开起来很有信心。而且7.51秒的破百成绩非常出色，油耗也不高，车主实测百公里平均在8升左右，家用非常合适。

接下来要介绍的一辆车型大家也是非常熟悉，那就是奇瑞的瑞虎8。

说实话，奇瑞虽然旗下有众多子品牌，但表现都差强人意，而真正让奇瑞保持增长势头的车型无疑是瑞虎8。这个从销量便一目了然，近一年的累计销量为127018辆，月均销量一万出头，而且上个月的销量达到了16765台，非常抢眼。从价格上看，瑞虎8显然诚意十足，9.78万的起步价非常低。推荐车型是2023款鲲鹏版290TGDI自动卓越版，指导价11.69万，优惠后实际参考价仅10万出头。

从外观上看，瑞虎8其实并没有什么优势。整体设计得比较中规中矩，更符合年龄稍大、务实居家的消费群体，如果是二十多岁的年轻人，可能并不会看好。而且虽然是中型SUV，但车长只有4米7，轴距2米7，和紧凑型SUV差不多。因此，从空间上看，瑞虎8和欧尚X5 PLUS差不太多。同样是1米75的体验者坐进后排，头部空间一拳四指，腿部有两拳三指的余量，加上中间地台几乎没凸起，乘坐舒适性还是能得到保障的。

来到车内，瑞虎8的内饰也是属于家用风，尤其是和欧尚X5 PLUS比起来，区别较大。对称式的中控台，中间是一块10.25英寸的悬浮式中控屏，个人认为尺寸稍微小了点，如果升级到12英寸左右，可能会更合理一些。当然，内饰用料还是非常扎实的，随处可见镀铬饰条、缝线工艺和钢琴烤漆装饰，很有高级感。档把区的设计比较简洁，小巧精致的档把无疑是加分项，颜值高握感好。

动力的话，新款瑞虎8一共有1.5T、1.6T两种动力可选，考虑到老大哥瑞虎9而舍弃2.0T引擎也在情理之中。不过1.5T最大马力只有156匹，稍微弱了些，因此主销车型无疑是1.6T版，最大马力达到了197匹，峰值扭矩290牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。接近200匹的马力，拉动一台整备质量1544千克的SUV可谓绰绰有余，只不过变速箱在低速时有些许顿挫感，好在速度快的时候非常平顺。

不过，瑞虎8的悬架调教得偏硬了些，城市铺装路面感受不明显，只有经过减速带时会感觉后排跳动感。而在非铺装路面行驶的话，颠簸感就比较强了，影响了舒适性。当然，油耗是大家考虑的重点，车主实测百公里平均油耗在8.5升左右，并不高。市区堵车时很容易飚到9升以上，道路通畅尤其跑高速时，油耗基本能维持在7升出头，而且只加92号汽油，整体用车成本完全能接受。那么对于欧尚X5 PLUS和瑞虎8，你们会怎么选呢？