中国电动汽车卷成什么程度？想必小伙伴们都知道8155车机芯片吧？反应速度很快，让整车的智能化流畅程度大幅度提升，所以很多合资品牌汽车也在加急使用8155芯片。但是中国车企又再次升级，已经大量使用运算能力远超8155芯片的8295芯片。

事实上，搭载8295芯片的新车定价未必高昂。最近又有一款新车型开始预售，这款车型就是来自零跑汽车旗下的零跑C10，号称整车终身质保，未来也会向海外出口。

作为一辆中型SUV，零跑C10的预售价为15.18-18.58万，个人观点认为真正上市后该新车的价格极有可能会在15万以内。目前，官方宣传预售一小时，订单超过15500张。

零跑C10搭载的就是8295芯片，反应速度，车机流畅速度将比现在主流8155再升级一个档次。但是值得一提的是，仔细观察配置部分，零跑C10入门级依然是8155的芯片。8155的芯片已经变成了入门配置，真的是太卷了。

零跑C10拥有增程式动力系统以及纯电车型，其中纯电车型所有配置续航里程都为530km；而增程式的动力系统WLTC工况下续航里程也达到了140km，这是入门中级车水准。增程器采用的1.5L引擎，只需要92号的汽油。

外观部分我们不做过多介绍，基本就是一辆缩小版的理想系列，而口号也是家，人，车生活。这样的外观造型你能接受吗？还有一个观点就是，一家车企必须还是要有自己的技术“护城河”的，否则容易被模仿，颠覆。

内饰设计，零跑C10采用了超大屏幕，但是并未设置副驾驶娱乐屏。中控屏幕尺寸达到了14.6英寸，匹配了高通骁龙8295的芯片，也有8155的芯片。

虽然这款零跑C10的智能化配置足够强，但依然有一些弱点，比如一般的配置都是使用的4G网络，芯片运算速度再快，如果网络不给力，同样是不太好的配置。

此外，零跑C10有着足够出色的智能化配置。高配车型上搭载了激光雷达，也拥有英伟达Orin-X芯片，智驾水准相当高。当然，一些普通L2级智能辅助驾驶系统做到了全面标配。

这款零跑C10还有着一个较大的创新，就是搭载了四叶草的电气架构，这才是这款零跑C10真正的优势，也是真正“杀手锏”。所谓的四叶草结构就是将智能座舱，智驾系统，动力系统以及车身功能融合到一个方盒里，进行四合一的控制，通过超级中央处理器控制四个域，让整车的效率更高，智能化程度更好，并且未来可以实现真正的OTA升级。

总的来说，作为一款15万级别的中型SUV，这款零跑C10的亮点大于不足，所以近期想买大空间SUV的小伙伴不妨关注一下。