我在2022年买了一款比亚迪汉DM，当时感觉这车加速很快，车子空间也不小，还有很多“彩电，大沙发”之类的高端配置。只是开了一年后，这种车在我心中已经跌下神坛，似乎不再那样高大上。

因为现在市面上的插混车型实在太多，比如比亚迪，长城，吉利，长安之类的都出品了自己的插混车型，而且各家的混动系统都做得相当不错。优点我就不再多说了，也确实能节约燃油，可是有五件事情却让我觉得插混车型并不是很香。

这都是我个人经历的总结，大家伙可以进行参考。

第一是插混车型买保险时要比燃油车贵。

比如我第一次买保险的时候就花了9000多块，一年之后的保险费用为6300多块。要知道这款车的价格无非是20多万，但保险费用却相当于50万的燃油车。

保险费用之所以这样高，是因为电池包的存在，而保险公司对于车辆电池的保险也会有条件的，并不是说一出险就毫无条件的赔给你，这会导致人们心中始终不太放心。

一旦电池出现了问题，保险公司又不给赔偿。那么按照目前的电池售价来说，要是自己换一块电池起码也要几万块钱，恐怕是人们难以承受的。

第二，终身质保条件比较严格。

比亚迪汉DM确实有终身质保，但他的条件确实让人难以接受。第一次每年行驶里程不超过3万km，像我这样上班族还好些，可如果是做生意做买卖的，轻轻松松能超过3万km。

还有你必须一直在4S店进行保养，你要是到外面干了任何绕过4S店的事情被人家官方知道了，就别想有什么终身保养。当然了，车辆局部补个漆没有什么问题。

第三，高速公路上插混车型油耗并没有太大优势

插混车型上高速仅仅是靠发动机驱动，这个时候的车子无非是辆燃油车而已，并没有任何省油的优势。它最大的好处其实还是在堵车或者低速行驶时候，车辆会利用发动机驱动来节约燃油。

第四，日常保养不便宜，维修时也很贵

插混汽车毕竟比普通车型多了三电，系统越复杂就会导致维修时候越贵，保养也更加麻烦，比亚迪汉DM是在7500km时要保养，一次就要五六百块钱。换一次轮胎就有6000多块钱，实在让人难以接受。

第五，冬天纯电续航里程大大缩水，保值率不高

当然这是很多纯电动汽车的通病，比亚迪汉DM纯电续航是81km，但到了冬天就要打个对折，要是靠纯电通勤的话，两三天就要充电。

你要是有家用充电桩问题还不大，可要是在外面充电，那还真不如天天用油来的划算，毕竟谁愿意天天在外面这样折腾呢？

所以各位在买插电混合车型之前，先考虑一下它这五个缺点再选择购买，我只是以比亚迪汉DM为例子，但实际上所有的插电混合车型都是一样的道理，没有任何区别。