很突然，一向以高质量、谨慎等等闻名的日系车丰田，却公然承认造假。

据公开消息显示，丰田公司承认旗下子公司在新车安全测试中，存在了174项造假，所涉及到的车辆包括丰田、马自达以及斯巴鲁等64款车型。

为此，丰田给出的解决方案就是鞠躬道歉，以及召回100万辆在美国销售的汽车。

然而，这一解决方案却在大陆市场翻车了。

有关数据显示，中国市场占据丰田汽车销售量的20％市场份额。但是在这么庞大的出货数据下，丰田承认造假之后，仅仅只召回了国外市场的车型，对于我们中国市场只字不提。到底是丰田认为他们出货到中国市场的车型，更加严谨不存在问题的车辆，还是说，丰田这是铁了心要打算区别对待？

其实个人认为后者的可能性更大。要知道在区别对待这件事情上，很多外资的企业基本上都直接忽视大陆市场。如通用别克、如美国大企业苹果、韩国企业三星等等，那么现如今我们也不得不对丰田持有这样的怀疑。毕竟，这么大的事情闹出来，丰田连对大陆市场一句话都没有。

只不过不管是为什么，丰田都是时候要给出个交代了。

首先，在新能源转型的大变革背景之下，不少传统的车企都开始推进自己的新能源战略。其中也包括一直对电动汽车颇有微词的丰田。为了降低新能源对他们的冲击，他们选择在中国探索一种新的模式，并且明确的表态，他们将继续深耕中国市场，将中国市场作为主要新能源出货之地。

很明显，丰田和很多的日本企业一样，很难离开中国市场。那么，既然要继续在中国市场上捞金，丰田就不得不为此次的造假事件，对中国市场上的用户做出一个交代。

否则的话，戴尔连续惨败了三个季度的销售量局面的下一个就可能是如今或许有区别对待的丰田。最关键的是，我们国内的品牌现如今才是掌握新能源市场话语权的主导者，其中比亚迪的销量逐步的赶超了特斯拉。在这种明显有强烈竞争力的情况下，如果丰田还不做点什么，恐怕中国市场或许会成为日系车“败走”的重要市场。

其次，在不久之前丰田才宣布要和清华大学共同创设，研究汽车电动化和安全技术等相关项目。双方的合作对于丰田来说相当有利。但是这件事情本身就在网络上有颇多的争议，如果再出现造假事情之后丰田的不作为，这项合作能不能顺利进行下去还是一个问题。

而一旦无法继续合作，不仅是丰田的转型更难挤进大陆市场，更是在全球领域中丰田的转型也将失去不少的竞争力。

总而言之，就个人认为如果丰田还想要用不错的数据在中国市场上待下去，这一次的事情他们无论如何也该给出一个交代。除非，他们早就暗含了想要撤离大陆市场的心思。对此，你们是怎么看待的呢？欢迎对此进行留言评论、点赞和分享！