共计五个版型，分别是Air标准续航版（400V）22.58万元、Plus标准续航版（400V）23.58万元 、Max长续航版（800V）26.98万元、Max+超长续航版29.98万元和Ultra四驱性能版33.98万元。

最低配相比预售价格下调了两万多（其它几个版型也有不同程度的价格下调），全系标配空气悬架+CDC，并且是终身质保，前后悬架都是铝合金材质（前双叉臂+后五连杆），并且后副车架是锻铝的，底盘也是一体压铸成型，钢铝混合车身。

车身高强度钢铝覆盖面达到了85%，环抱式传力结构（两横三纵）、车身扭转刚度达到了42600Nm/deg，动力电池底部采用1300MPa的热成型刚材质防护，抗机械冲击超国标50倍，极速碰撞断高压则是0.002秒。

所有的一切合起来，单就价格层面而言，真不算贵，好歹车身尺寸也是4945/1978/1467mm，轴距达到了3米整，同类型车中不少都比其价格更高，关键是此次上市发布会的直播现场内，实车亮相的时候，都是无人自动驾驶自己开上发布会现场的，奇瑞自己的大卓智驾看来还有几把刷子，当然价格是一方面，最终还是看其销量，好在奇瑞还有海外市场保底，价格是国内的好几倍，真正的走出国门，赚老外的钱补贴国内。