毫无疑问，在整个2023年里，单从日系三强中看，日产的发展是最不尽如人意的。旗下的所有系列终端表现都堪比“灾难级”。即便是被以厚望的新一代“逍客”以及“轩逸”也没能给我们带来惊喜。而随着三菱宣布退出中国市场，日产的压力也就越来越多，简单的来说，假设日产若再不采取有效的措施，未来并不排除会被市场淘汰，而三菱就是最好的例子。所以2024年对于日产来讲就显得格外的重要了。

图中的这款车就是刚刚曝光的2024款的“轩逸”，用这款车来作为日产的开年之作，个人认为是最合适不过了。毕竟相比较其它系列，这款车的群众基础是相当雄厚！而调整后的轩逸也确实展现出了超强的竞争力。比如整部车宛如是天籁的一个翻版，相比以往新车尺寸全面提升，所以不仅能带来更强的视觉冲击，内部的空间表现也堪称亮点。在正面，整个V-motion格栅再次深化，因为图中的这款为运动版，所以中网采用了全黑布局，常规版依旧是镀铬饰条加持，配合上可点亮的LOGO，将科技感与未来感完美的融合到了一起。同时，设计师还对两侧的大灯组进行了重新设计，采用了更加细长的造型，搭配内部的LED灯带和黄色转向灯芯设计，使得整车看起来更加炯炯有神。

如果只是给你这款车侧面的话，相信有相当一部分小伙伴会将这款车误认为成“天籁”！毕竟两款车在侧面表现上实在是太像了。整个侧身线条流畅自然，而且也不再是以往的贯穿式腰线，整个线条仅存在于车头和车尾两个部分。常规版标配了16英寸铝合金轮圈，而Sentra SR运动车型则升级为18英寸铝合金轮圈！另外后视镜保护罩和车顶采用黑色涂装，营造出独特的双色车身效果！尾部上，车身向后蜿蜒，形成了小尾翼式的设计，尾灯以及它的后包围都没有改变。

进入到内饰，轩逸的元素才得以彰显出来。特别是那只偏重于小巧的多媒体屏，如果能换成与天籁同步的设计，那可是极好的。三幅式方向盘以及内部的按键处理也都与现款一致，仪表盘方面，除了旗舰版以外都采用了机械式的仪表，换挡位置，除了设计有银色饰板以外，其余的设计都保持了不变。

标志性的超级大沙发得以让它在舒适度上延伸。在这个级别里，轩逸如果敢说第二，相信没有哪个品牌敢说第一。至于动力系统，海外版匹配的是一台2.0L自然吸气发动机，其最大功率达到111kW，最大扭矩为198N·m，与之匹配的是全新的Xtronic CVT变速箱！整个动力表现并不出彩，当然，这也是轩逸的属性所在。

我们再说说这款车最大的卖点，从已知的消息上看，这款车配备了最新的ProPilot Assist驾驶辅助系统，具备行人识别功能的主动刹车、全速自适应巡航、后方交叉路口警报、车道偏离预警、L2级驾驶辅助等，相比现款配置可是全面拉满。据悉新车将会在明年的1季度正式与大家见面，不知道它的到来能够给日产带来所谓生机，我们也拭目以待！