告别“油老虎”，5米长+两种7座，燃油/混动，油耗6.31喝92粗粮

6座SUV盛行，但7座SUV目前依旧是不少家庭的刚需选择，这中间福特锐界算是一员老将了，今年推出全新的换代车型，并且还同步上市了燃油版和混动版，不仅外观内饰变化大，尺寸轴距也做了加长，更重要的是，混动版本的加持，也摘掉了老款锐界高油耗的标签，整体的竞争力有了明显的提升。

上一代锐界外观造型稳重硬朗，换代锐界L外观有了明显的变化，用上了最新的家族化外观，圆润的前脸配备的是大尺寸多边形格栅搭配贯穿式日间行车灯，给人的感觉明显要比上一代车型年轻时尚不少。

侧面采用隐藏式侧柱设计，营造出悬浮顶的效果，并且提供了多种撞色车身供选择，C柱位置设计了凸起，配备隐藏式门把手，有着新能源车型的味道，车尾简洁干练，用多根横向线条勾勒出较为丰富的层次，时下流行的贯穿式尾灯也没缺失，三段式灯带中间融入了车型名称，夜晚的识别度颇高。

内饰也是家族化风格，12.3英寸+27英寸的巨幅双联屏横贯整个中控台，有着新能源车型的味道，配备三辐式多功能方向盘和造型小巧精致的档把，屏幕内置SYNC+2.0智行互联系统，支持语音交互，不过这块屏幕看着唬人，实际使用体验一般，不支持手机互联，功能性也较少，好在支持OTA升级，看后期厂家会不会提供更新，优化体验。

换代锐界名称后面多了个“L”，顾名思义，车身尺寸和轴距会有所加长，锐界L的长宽高分别为5000*1961*1773毫米，轴距2950毫米，与老款相比，长度增加了122毫米，轴距加长了100毫米，带来的是非常明显的乘坐空间的提升。

锐界L提供了5座和7座不同的版本，但实际上还是7座为主，全系5座只有入门车型一款，其余均为7座版本，有意思的是这台车的7座有2+2+3和2+3+2的两种座椅布局供选择，两种布局各有优势，如果经常不足5人出行，2/2/3的布局，对第二排会照顾的更好。

乘坐空间体验方面，身高175厘米乘员坐在前排，在将座椅调至最低时，可以获得超过1拳的头部空间，保持前排座椅，来到第二排，头部空间有2拳左右，将第二排座椅调整至最后时，腿部空间超过3拳，此时二排独立座椅带腿托乘坐的舒适性更高。第二排座椅调整至最前，也依然有2拳左右的腿部空间，而在将座椅调整至最前时，来到第三排依然可以获得1拳左右的腿部空间，表现让人满意。

2排独立座椅，中间过道较大，进出第三排比较方便，不过第三排横向宽度一般，3人乘坐略显拥挤，7座SUV的通病依然存在，即座椅高度较低，对大腿的承托性不足，长时间乘坐并不舒适。

满载状态下，锐界L的后备厢常规容积有309L，纵深一般，可以竖着放置2个较小的行李箱外加一些背包等，如果是全家出行还是建议加装车顶行李箱，否则行李很难全放下，第三排座椅支持比例放倒，如果不是满载出行，那么考虑放倒一定的后排座椅，则可以拓展出不小的装载容积，放下更多的行李。

配置比较丰富，标配6安全气囊、胎压显示、LED大灯、可开启全景天窗、氛围灯、后排独立空调以及主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警等主动安全配置以及L2级智能驾驶辅助系统。

动力部分，锐界L提供2.0T燃油和2.0T油电混动两种动力总成，纯燃油版发动机最大功率252马力，峰值扭矩378牛·米，匹配8AT变速箱，2.0T油电混动增加了一颗140千瓦电机和三元锂电池组，系统综合功率275马力，峰值扭矩405牛·米，匹配E-CVT变速箱，零百加速最快7.1秒，WLTC工况下油耗最低仅为6.31升/百公里，比纯燃油版油耗低了2升多，还是很明显的。

两个版本均提供两驱和四驱，只要加92号汽油就可以了，底盘悬架方面则是前麦弗逊后多连杆独立悬架，值得注意的是燃油版车型提供非全尺寸备胎，而混动版本则没有备胎。