世界上有三大D级豪车，第1名的肯定是奔驰s这一点毋庸置疑，第2款就是宝马7系，第三名是奥迪A8。但是丰田不甘寂寞，也要挤进去分一杯羹，这就打造了一台雷克萨斯ls系列D级豪华轿车，动辄百万售价销量却很一般般，曾经加价20万卖中国富豪，如今降价20万还是卖不动，被称作艺术品的雷克萨斯旗舰轿车LS为什么卖不掉？

全新一代的雷克萨斯LS是在2019年在华上市的，那一年正是雷克萨斯在华最火红的时候，LS一度需要加价20万元，还要排队等车，但是到了今天，直接降价20万元却卖不动了，这到底是怎么回事？雷克萨斯ls堪称是整个亚洲汽车制造工业的技术天花板，怎么就输给了奔驰、宝马、奥迪的同级车？

雷克萨斯ls之所以卖不动，还是因为它始终属于二线豪华品牌，这一点是永远也摆脱不了的，带给中国车主的虚荣心不足，却依旧动辄卖一百多万，让中国土豪放弃奔驰s，反而去开着一台二线豪华品牌的雷克萨斯ls500h岂不是反人性？

花了这么多钱，肯定要一个应得的虚荣感和质感，让亲戚朋友高看一眼！雷克萨斯LS500h是一台好车，底盘调教舒适高级，油耗低，隔音强，设计也有气场，内饰非常精美别致，但是这个车标辨识度太低，别人还以为你买了个山寨车！雷克萨斯的logo在农村里真没几个人认得，在城市里大家都把你认成了一台“公路闪电”雷克萨斯ES200，它们俩长得太像了。

雷克萨斯设计师没有考虑到这一点，那就是LS和入门级的ES车头前脸的家族化设计区分不足。 奔驰这一点就做的好！S级和奔驰c级的区分度，大家一眼就能看得出来，毕竟一个是大标，一个是立标，奔驰s级气场多强，豪气逼人。但是雷克萨斯100来万的Ls500h怎么和21万的es200那么相似？日本的设计师就不能多花点心思搞点区分度出来吗？否则还怎么卖给有钱人呢？

第二，雷克萨斯LS的官方指导价实在太贵，超过了自身的品牌溢价。

雷克萨斯LS500h的官方指导价为87.8万至120万，作为全球D级豪车标杆的奔驰s级的官方指导价为96万起步价，奔驰s终端优惠十万左右，宝马7系官方起步价为91.9万，终端优惠15万左右，奥迪A8的官方起步价为82.98万元，终端优惠18万左右。果然，雷克萨斯已经把自家的轿车旗舰LS视作比奥迪a8还要高端的产品，毕竟ls500h的官方起步价比奥迪a8还要贵5万多。

最终卖不动，只能终端优惠20万促销，雷克萨斯LS被自己的高姿态高定价反而束缚了销量。

奥迪a8和雷克萨斯LS二者根本就没有什么可比性，大家都知道奥迪a8，它的品牌溢价高，底盘调教出神入化，四驱系统又是全球顶级，百年品牌的传承，尊贵豪华内饰，外形设计大气沉稳，全球保有量方面都是全球数一数二的D级豪华轿车。

反观日本的这台雷克萨斯ls，不过是使用了有力混动技术和稍微好看一点的内饰罢了，其他三大件和四驱技术层面并没有比奥迪a8强，但却卖的比a8还贵，这样的价格铁定是卖不掉多少的。