今天说的这款车就是上汽大众辉昂！大众辉昂可以说是被大众车标“耽误”的豪华车，虽然与奥迪A6L是同平台的“亲兄弟”，但是销量成绩惨不忍睹！辉昂不仅传承“辉腾”神车高级气质，同时还“传染”了大众辉腾惨淡的销量！

大众辉昂目前平均每月销量在200台左右，去年一整年只卖出了4083台，在国内轿车市场综合排名第169位，在今年1-11月份的累计销量只有3074台，在上汽大众家族仅占0.3%的份额，综合排名第170位，在中大型轿车市场仅占0.34%的份额，单项排名第22位；其中11月份的销量只有221台，在上汽大众家族仅占0.2%的份额，综合排名第161位，在中大型轿车市场仅占0.25%的份额，单项排名第23位，与同级主流热销车型相比几乎没有存在感！

大众品牌近年来在中国市场的表现并不理想，当年曾经长期位居各大品牌销量排名第一，如今经典车型销量下滑，冷门车型冲击高端一次次的失败，成为了大众长期的“痛”！传统燃油豪华车领域，很多综合实力不错的豪华车，因为受新能源汽车的冲击，销量是一跌再跌！大众辉腾停产后大众辉昂接班，综合实力和性价比不输BBA，销量却始终平平！与奥迪A6L同源，轴距超3米，如今不到30万的大众辉昂值得买吗？在很多人心目中大众跟豪华就不沾边，所以这也是大众辉昂销量惨淡的一大原因，但是对于真正懂它的人来说，大众辉昂就是换标版奥迪A6L，真是一台不可多得的好车。

面对日益惨淡的销量成绩和新能源车型的强势冲击，上汽大众早已放弃了合资车的高贵尊严，开启了大幅优惠“清仓处理”模式，2021款 380TSI 旗舰版上汽大众辉昂，作为高配车型，指导价格为44.9万，优惠后仅售30万出头；目前资源公司放出最后几台2021款 380TSI 豪华版大众辉昂，全新没上牌，去年8-10月份生产的库存新车，指导价格为34.3万，优惠11.3万，裸车仅售23万，对于一款顶级旗舰中大型合资轿车来说，性价比几乎无敌了，可惜无人识货！您怎么看呢？欢迎回复评论！