库存车无非分为两种，一种是进口车，这类新车往往被压在港口，年份较长。当然了，这和运输过程较长也有着密切的关联性。另一种就是长时间卖不出去的油车，而且这些油车中很大一部分都是三缸车型。今天介绍的这款新车就是来自标致旗下的408。

标致408当初也是一款具有实力的紧凑型合资车，与朗逸，轩逸打得有来有回。但是不知为何厂家为了缩减成本，推出了三缸版本的发动机，再加上标致汽车在中国的影响力变弱，所以出现了一批20款408库存车型。

其中20款十周年致臻版车型厂家指导价为12.97万，这款新车在终端的裸车价竟然只有7.6万元，这属于典型的甩卖价格。如果你想抄底，那么你真的了解这款新车吗？

先来看动力系统，与我们熟知的1.6T车型不太一样，这款标致408搭载了1.2T三缸发动机，最大功率100kW，峰值扭矩230N·m，传动部分匹配的六挡湿式双离合变速箱。与我们想象中的六挡手自一体变速箱也不太一样，顿挫感明显，特别是在冬天，悬架则采用了前麦弗逊式独立悬架加后扭力梁式非独立悬架，这是一套魔毯底盘，舒适性表现不错，但是发动机与变速箱的匹配效果较差。

外观设计，和最新一代的车型有着截然不同的设计，属于典型的偏离时代的造型。进气中网采用了熏黑样式的造型设计，尾部搭载了狮爪尾灯，而轮毂尺寸为17英寸，并且带有胎压监测功能。

内部设计还算是比较工整的，但智能化，中高端配置基本全部缺失，比如中控屏幕尺寸只有9.7英寸，而且还是内嵌式的设计，虽然支持语音识别控制，但是反应比较慢。当然了，这款标致408也是有着一定亮点的，比如真皮方向盘以及皮质座椅，虽然座椅只能进行手动调节，但是这个价位也确实相当不错了。

除此之外，还搭载了电动天窗，倒车影像等配置，拥有五个安全气囊，但同时缺少了LED大灯，这一点让人觉得比较遗憾。

如果将这款标致408与同级别的合资油车相比，性价比还是不错的，毕竟这个价格能买到的也仅仅是大众桑塔纳或者吉利帝豪，但是这个价格我们还能买到电动汽车，比如五菱缤果。如果是你，你会怎么选择呢？