最新11月，全国各大乘用车具体销量都出来了，其中最让人惊讶的莫过于奔驰！这个豪华汽车品牌大爆冷门，两款销量支柱纷纷扑街，销量跌到完全出乎意料！特别是这款曾经销量碾压宝马5系、奥迪a6的奔驰E级，最新11月仅仅卖掉了1786台而已，环比暴跌8成多，只有宝马5系的零头。而加长涨价后的奔驰glc销量更是惨遭暴跌，11月销量只有区区5162台环比大跌三成，同比暴跌更多。

这到底是为何？难道国人不爱面子不爱奔驰了？

奔驰GLC最新11月销量大暴跌！

还有刚刚上市没几个月，又是涨价又是加长之后的全新一代奔驰glc  最新11月仅仅卖掉了5162台而已，这个成绩堪称是奔驰glc近4年最低的单月销量之一。

2016年完成换代上市的奔驰第1代GLC，记得当时的官方指导价只有39万，但是今天全新款却涨到了42万多，暴涨3万多元。可见奔驰认为自己就是比宝马、奥迪、雷克萨斯高出一个身价档次，但是谁也没有料到，此番官方大涨价3万多元之后，迎来了却是奔驰glc史无前例的销量大下滑，因为这款车2023年的9月份狂卖1.2万余台，达到了高点，即便是10月份也卖掉了7000多台，成绩着实不错，glc一直都是奔驰的利润奶牛车型，非常热销，非常赚钱，但是时间来到了11月，暴跌到了5100多台，滑铁卢式暴跌。

11月份奔驰GLC，因为老款处理库存基本结束，新款基本没有优惠，某些地方还可能需要加装潢配件价格，相对于老款直接贵了6万元左右，相当于车价的1/7，隔壁宝马x3和奥迪q5的终端成交价竟然直奔驰glc便宜八万，可见奔驰全新换代后的glc，不再屑于和宝马x3和奥迪q5l抢食。

北京奔驰的心目中，全新加长后的奔驰glc车身尺寸和品牌力，直接是要和进口的奥迪Q7、沃尔沃XC90、国产华晨宝马x5竞争，也就是说北京奔驰的全新glc全面升级了，想要从均价70多万的宝马x5虎口夺食，并不屑于从均价只有34万的宝马x3和奥迪q5对比，可能是嫌利润太低，看不上这个低端市场。

反观奥迪q5l  11月狂卖1.24万台，宝马x3也卖掉了9000多台达到了奔驰glc的两倍以上。

为什么差距这么大？主要因素还是因为奔驰glc太贵了，以及目前这款车产能有限，处于产能爬坡阶段，终端饥饿营销还可能存在，需要加装潢，虽然没有确切的证据证明装潢费用，但哪个车不想多卖一点价格呢？年底了，即便是豪华品牌的销售任务也是非常重的。但是奔驰全新glc为了利润却在11月丢了更珍贵的销量。

奔驰E级轿车11月仅仅卖掉1786台，环比暴跌85%！真缺货？

原来还是价格问题，有客户去奔驰4s店询问全新一代奔驰E级的入门级E260L，该车的配置真的很低，E260最低配丐版，落地价超过了51万元，真的不愧是买内饰送车、买车标送车！更离谱的旗舰奔驰E300L落地价随便突破60万，这款车将来降价是肯定会降的，但是今年是不太可能了。

随随便便一个配置好的版本，新款E级的落地价猛然超过60万元，买这种车就不应该谈性价比，毕竟大部分预算都花在车标上了，消费者觉得太贵了，就是它不适合你。

大家千万不要指望奔驰E级能降到40来万，这已经是不可能的事了，未来5年都不太可能，奔驰卖车越来越贵，官方不断涨价这样的定价不是一时兴起，不要以为全新奔驰E300L卖60万不值，这就是别人的定价策略，愿打愿挨罢了。

中国土豪消费者想买什么车那是车主的选择，但是作为车主要明白一点。实际上新款奔驰e之所以是月销量暴跌，还是太贵了，无数潜在车主都在持币观望，都在等它降低装潢费用！

毕竟前几个月老款的奔驰E级，最高达到优惠7万元，到了今天一分钱优惠没有，还得加装潢配置。于是大家都去选择宝马5系、蔚来et7、奥迪a6  3.0t，或者直接上报说新势力。

讲究性价比就根本不要看奔驰，奔驰就是贵，导致11月份的奔驰E和奔驰GLC两款销量支柱车型销量暴跌，竟然是有大部分客户拿着60多万直接上宝马x5  2.0t或者买奥迪A8、Q7、沃尔沃XC90去了，奔驰当然也心知肚明，很快就会降价促销，否则年底销量任务完不成也是麻烦事。