奔驰大G原本最高是要加价150万的，特别是奔驰G63  AMG这款车的加价幅度极为离谱，在疫情之前的2018年，这款方盒子造型的硬派越野车来到了最巅峰，达到了150万的加价额度，少一分人家经销商不卖。

并且这款车可能当时卖车的时候，还存在区域限制，只卖江浙沪，因为当地的经销商认为全中国也只有江浙沪的老板愿意加价七位数买它！其他省份的客户想要买大G，还需要从江浙沪这里再额外加价买走。

任何商品只要限制都会造成稀缺，一旦稀缺，价格就会进一步暴涨，这也是为什么这款奔驰大g成为网红神车的原因，就是因为太贵了，而不是外形帅气，动辄就是一套别墅的价格。

因此奔驰大g也成为了一款撩妹神车，不为别的就是因为太贵了，你说他的造型多么惊艳倒不见的，不过就是复古方盒子的设计，以及别致的车厢内饰罢了，底盘开起来真的够硬邦邦的，真不舒服！

如今奔驰大G家族居然降价20万了！

普通一点的奔驰G500原本也是需要加价50万元左右的，等于加一台顶配宝马530的价钱，但是到了今天居然也平价销售了，令人感觉万分不解，还有雷克萨斯lx600居然从两年前的280万零售价，暴跌到了今天不足100万。

2.0t的配9AT的入门级的奔驰G350，原本需要加价30万，到今天也平价销售，甚至大打折扣促销。

难道是经销商良心发现了，实际上入门级的奔驰g350起步价也达到了146万元，需要缴纳独特的豪车税14.6万，落地也需要200万左右，但到了今天，该车仅仅是不再加价30万，再优惠20万，落地居然需要150多万，依旧是一台超级昂贵的四缸车。

很多喜欢撑门面装一装，绝大多数年轻人买不起奔驰g63，那就买一台二手的奔驰g350 2.0t硬派越野车，然后再花10万多块钱把车头车尾内饰稍微改一下，改成400多万的奔驰g63的样子，也足够可以撩妹了。

为什么这么多的加价神车，加价进口硬派越野车都不敢再加价了？不仅仅是奔驰大g，还有路虎揽胜，林肯领航员，路虎卫士，等等价格大跳水。

实际上这完全是因为中国自主品牌的两款车造成的！第1款就是订单量突破3万台的比亚迪方程豹5，以及上个月卖掉了408台的仰望u8。

12月才过去两周，仰望u8就已经卖掉700多台，已经达到了进口奔驰G系列的销量水平，还没有把出口的算进去！

整个12月，预测仰望u8可以突破1000台的销量，此消彼长，这个超豪华硬派越野车市场总是有限的，仰望u8多卖一台意味着奔驰大g路虎卫士等都会少卖一台，面对这样紧迫的市场环境，那么奔驰路虎等平行进口经销商也不得不降价促销。

当然了，他们的这样所谓降价也就是不再加价而已，回归官方指导价罢了，但利润依旧非常高。

方程豹5负责走量，但是一台30万不到的方程豹，最低配也在性越野性能、加速性能、舒适性享受、智能化车机等多方面都超越了400多万顶级的奔驰G63 AMG！那么请问曾经加价40万的路虎揽胜，加价20万的宝马X7和路虎卫士，这些不带大梁的所谓越野车还有什么机会呢？要真的玩越野还比不上20来万的唐DMP，国外越野车没有希望了。

奔驰赢在品牌和设计层面，大g曾经带给全球车主土豪极致的虚荣感，一直延续到了今天还是存在的，这就是德系豪车的魅力，毕竟奔驰是内燃汽车的发明者，它的车也做得真是好看，奔驰大g的方盒子造型影响了引领了整个全球suv的设计浪潮。

因此奔驰大G家族，每个月在中国可以卖1000台左右，已经到达极限。如果这个车还要想维持这个销量，不被仰望u8和方程豹5吊打，那么它必须大打折扣，否则毫无希望。电动版的奔驰大g虽然也亮相了，但三电技术方面被仰望u8轻松碾压，价格还特别贵，有啥前景？

目前平行进口车贩子手里货源非常充足的奔驰大g，包括入门级的4缸奔驰g350，中档的奔驰g500，还有顶级的奔驰g63，纷纷降价20万来促销，特别注意的是这个降价20万，是在官方指导价的基础上减掉20万，而不是加价额度缩减！

可见这类顶级豪车，已经被中国新能源硬派越野车卷得非常难受！中国土豪将来买到便宜的奔驰大G、路虎揽胜之流，都要特别感谢仰望u8！